A8 Trans Failure: Schimbările bruște semnalează o nevoie majoră de service

Am deținut un A6 3.0 2005 care a prezentat simptome identice la 160k km. Problemele de performanță ale transmisiei au început în același mod, schimbarea bruscă a vitezelor urmată de activarea modului de urgență al transmisiei. Inițial am crezut că o spălare a transmisiei va rezolva problema, dar testele de diagnosticare au arătat o tensiune scăzută la modulul de control al transmisiei ca fiind cauza principală. Alternatorul uzat nu furniza energie constantă sistemului electronic al transmisiei, cauzând schimbări neregulate ale treptelor de viteză și activarea modului de siguranță. Aceasta este o problemă cunoscută la aceste transmisii, care sunt sensibile la fluctuațiile de tensiune. Cutia de viteze automată în sine era sănătoasă din punct de vedere mecanic, nefiind necesară schimbarea uleiului de transmisie sau reparații majore. Remedierea a fost necesară: Instalarea unui alternator nou, resetarea modulului de control al transmisiei, procedura de adaptare de bază a transmisiei Rezultat mult mai bun decât o reconstrucție completă a transmisiei. Nivelurile și starea lichidului hidraulic erau de fapt bune atunci când au fost verificate. După reparația electrică, transmisia a revenit la o funcționare fără probleme, fără niciun eveniment în modul de urgență. Aș recomanda testarea sistemului de încărcare înainte de a efectua orice lucrare la transmisie. Simptomele imită adesea o defecțiune gravă a transmisiei, dar pot fi rezolvate fără reparații majore ale cutiei de viteze.

(community_translated_from_language)

Îmi amintesc că am avut exact aceste simptome cu A8 mea iarna trecută. Alunecarea transmisiei și modul de urgență m-au îngrijorat și pe mine. După ce am citit răspunsul dvs. detaliat cu privire la faptul că alternatorul este vinovat, totul are sens acum. În cazul meu, mecanicul a depistat, de asemenea, probleme electrice care afectau modulul de control al transmisiei. Privind în urmă, v-ar deranja să ne spuneți cât a costat înlocuirea alternatorului? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme legate de transmisie de la remediere? Uleiul de transmisie din mașina mea s-a dovedit a fi în regulă, dar mă bucur că am verificat-o înainte de a trage concluzii pripite cu privire la necesitatea unor reparații majore.

(community_translated_from_language)

După remedierea problemei de subtensiune cauzată de alternatorul defect, transmisia automată a funcționat perfect timp de peste 18 luni. Nu s-au mai activat moduri de urgență și nu au mai existat probleme cu transmisia. Costul total al reparației a ajuns la 240 de euro, sumă care a acoperit înlocuirea alternatorului și resetarea modulului de control al transmisiei. Mult mai ieftin decât reconstrucția transmisiei de care mă temeam inițial că voi avea nevoie. Mecanicul a confirmat că uleiul de transmisie era în stare bună, deci nu a fost necesară schimbarea lichidului. Testele de presiune a fluidului hidraulic au ieșit, de asemenea, normale, dovedind că era vorba doar de o problemă electrică care afecta performanța transmisiei. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele descrise de mine, înlocuirea alternatorului ar trebui să rezolve complet problema, așa cum s-a întâmplat în cazul meu. Cheia a fost identificarea faptului că fluctuațiile de tensiune au cauzat problemele de control ale transmisiei, mai degrabă decât presupunerea unei defecțiuni mecanice. Obținerea unui diagnostic electric mai întâi a salvat o mulțime de lucrări inutile la transmisie.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru actualizarea tuturor cu privire la ceea ce sa întâmplat cu problema mea de transmisie A8. Am vrut să închid bucla, deoarece informațiile de aici m-au ajutat să-mi repar mașina. Am dus-o la mecanicul meu obișnuit săptămâna trecută. Diagnosticarea cutiei de viteze automate a confirmat că tensiunea joasă cauzează modulul de control al transmisiei să acționeze. La fel cum am menționat mai sus, alternatorul meu ceda. Factura totală a ajuns la 280 de euro pentru piese și manoperă. Simptomele alunecării transmisiei au dispărut complet după instalarea noului alternator. Mecanicul a verificat și lichidul hidraulic, totul fiind în regulă, ceea ce m-a scutit de costuri inutile de spălare a transmisiei. Acum conduc de aproximativ o săptămână, nu mai există modul de urgență, schimbarea bruscă a vitezelor a dispărut, iar lumina de avertizare a transmisiei rămâne stinsă. O astfel de ușurare nu a fost o reparație majoră a transmisiei. Foarte recunoscător pentru sfaturile de aici. Aș fi cheltuit mult mai mult căutând probleme de transmisie fără să știu despre legătura alternatorului cu aceste simptome.

(community_translated_from_language)