Hei, Am avut o problemă oarecum similară cu Seat Leon 2017 cu ceva timp în urmă. De asemenea, observând că lumina uleiului se aprinde și un comportament ciudat de la controlul presiunii uleiului. Se pare că, a fost cablajul de pe supapa mea de control al presiunii uleiului care a fost defect. Avea chiar și ulei pe el, ceea ce a cauzat o funcționare defectuoasă. Deși poate părea un potențial dezastru, nu a fost prea grav cu al meu, doar o mulțime de transpirație și griji. Mecanicul meu a trebuit să înlocuiască hamul vechi cu unul nou, iar apoi totul a revenit la funcționarea normală. Rămășițele de metal din ulei ar putea fi o problemă diferită totuși, ar putea fi cauzate de un fel de uzură internă a motorului. Ar fi bine să-l verificați cât mai curând posibil, deoarece nu doriți să vă jucați cu astfel de lucruri. Așadar, nu intra încă în panică, dar du-ți rapid Tarraco-ul la garaj. Deși nu a fost distractiv, soluția pentru supapa mea defectă de control al presiunii uleiului a fost complet simplă. Toate cele bune. Rămâneți în siguranță.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Este o ușurare să știu, am început să mă panichez crezând că problema cu supapa de control a presiunii uleiului a fost un dezastru total! Mă bucur să aud că a fost destul de simplu pentru Leon al tău. Rămășițele de metal din ulei sunt cu siguranță următoarea mea grijă - sună ca ceva ce ar trebui să acționez rapid. Mai are cineva experiențe similare cu așchiile? Ar trebui să mă aștept să apară și alte defecte din cauza asta? Apropo, vă amintiți cam cât ați cheltuit pentru repararea cablajului defect? Mulțumesc! Mi-ați oferit multă alinare în mijlocul dramei mele cu mașina. Apreciez că ai împărtășit experiența ta! Să fiți sănătoși.

(Tradus din Engleză)

Hei, din nou! Te înțeleg, problemele cu mașina pot fi o călătorie pe calea panicii, într-adevăr. În ceea ce privește așchiile de metal, vă recomand serios să verificați asta imediat. Aceste lucruri ar putea însemna că ceva se uzează în interiorul motorului tău. În ceea ce privește anticiparea altor defecte, cel mai bine este să faceți un control complet în profunzime al motorului, nu lăsați nimic la voia întâmplării! Acum, în ceea ce privește experiența mea cu cablajul defect al supapei de control al presiunii uleiului, am ajuns să mă despart de aproximativ 350 € pentru acel concert. Au schimbat cablajul defect și iată, defecțiunea strecurată de control al presiunii uleiului era istorie. Vă spun, după ce a văzut mecanicul, a mers ca și cum ar fi fost proaspăt de pe linia de asamblare. Întotdeauna aici pentru a împrumuta o ureche. Mult noroc cu Tarraco-ul tău și ține-ne la curent! Rămâi în siguranță pe drum!

(Tradus din Engleză)

Hei, vă mulțumesc! Cu siguranță m-ai ajutat să-mi calmez nervii în legătură cu toată povestea asta. Ai dreptate cu privire la verificarea imediată a așchiilor de metal. Voi programa o programare la prima oră a dimineții pentru o verificare completă a motorului, nu vreau să risc. Din fericire, am niște economii pentru astfel de urgențe. 350 £ nu este chiar o plimbare de plăcere, dar cel puțin taxa nu este prin acoperiș. Fingers crossed meu Tarraco sfârșește prin a rula fără probleme la fel ca Leon ta. Lol, În speranța pentru o "linie de asamblare proaspete" performanță post-mecanic vizita! Oh, și într-adevăr, vă voi ține pe toți la curent aici. Apreciez cu adevărat împărtășirea experienței tale! Și la fel pentru tine, stai în siguranță pe drum! Noroc.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, am o problemă "mică" cu scaunul meu Leon 5F construit la sfârșitul anului 2017 în care sunt un pic în pierdere cu privire la ceea ce se întâmplă... și tocmai am primit un dispozitiv de citire pentru mașină pentru "distracție" în acest caz adaptorul Carly și l-am conectat. Iată că dintr-o dată apare eroarea "oil pressure control valve electrical error", dar nu există nici o lumină de ulei și nimic pe vitezometru. Mașina se conduce fără probleme și nu prezintă semne că ceva este defect. Poate cineva să mă ajute care a avut aceeași problemă și care ar putea fi costurile? Problema în cazul în care văd dacă este o eroare proastă pentru că așa cum am spus eroarea a fost în diagnostic sau este încă și nu poate fi șters. Și cum în vitezometru nu a fost afișat nimic nu știu de cât timp a apărut eroarea.

(Tradus din Germană)

Este posibil ca codul de eroare pe care îl vedeți să fie rezultatul unui senzor defect sau al unei probleme de cablare, mai ales din moment ce nu vă confruntați cu nicio problemă vizibilă de conducere sau cu lumini de avertizare. Cu toate acestea, este, de asemenea, posibil ca supapa de control al presiunii uleiului să înceapă să cedeze, dar încă nu a cedat complet, de unde și lipsa luminilor de avertizare. Aș recomanda ca un mecanic să inspecteze supapa de control al presiunii uleiului și cablajul acesteia pentru a se asigura că totul funcționează corect. În cazul în care există o problemă, este mai bine să o depistați din timp, înainte ca aceasta să ducă la deteriorarea mai gravă a motorului. Ne puteți pune la curent cu progresele înregistrate? Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru răspuns. Ca să fiu sigur, am făcut deja o programare la atelier pentru lunea viitoare, de îndată ce diagnosticul va fi stabilit cu succes, vă voi anunța. Dar faptul că nu s-a aprins nici un indicator luminos este un semn bun, nu-i așa? Pentru că eu cred că motorul nu a fost avariat pentru că, așa cum am spus, de fapt funcționează perfect. Și am recunoscut acest lucru citind datele, așa că voi ajunge la capăt. Cât credeți că mă pot aștepta să plătesc dacă este ceva în cablaj și ce anume trebuie făcut? Cât costă schimbarea supapei de control a presiunii uleiului? De asemenea, știți exact unde se află supapa?

(Tradus din Germană)

Absența unui indicator luminos este un semn pozitiv, dar nu exclude o potențială problemă. Costul reparării sau înlocuirii cablajului poate varia foarte mult în funcție de amploarea daunelor, dar de obicei nu este prea costisitor. În cazul în care supapa de control al presiunii uleiului trebuie înlocuită, ați putea avea de-a face cu un cost de aproximativ 200-300 de dolari, inclusiv manopera. Supapa se află de obicei în apropierea filtrului de ulei sau a blocului motor, dar locația sa exactă poate varia în funcție de modelul mașinii. Vă rugăm să ne țineți la curent cu privire la diagnostic și să ne anunțați dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)