Așchii de metal și probleme cu uleiul: Criza motorului Infiniti M

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă similară cu Infiniti Q45 2004 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. În cazul meu, cineva a pus un tip greșit de ulei în timpul unui schimb rapid de ulei la un magazin dubios. Aceasta a cauzat așchii de metal și avertizări de presiune scăzută prea. Am dus-o la mecanicul meu de încredere, care a spălat sistemul, a înlocuit uleiul cu tipul corect (m-a costat aproximativ 175 €) și a efectuat câteva teste pentru a se asigura că nu există daune permanente. Care este kilometrajul tău actual și când ai făcut ultima schimbare de ulei? De asemenea, ați observat vreun zgomot neobișnuit al motorului? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea. BTW, dacă încă o mai conduceți cu aceste simptome, vă sugerez cu tărie să o verificați cât mai curând posibil pentru a evita posibile deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 242024 KM și tocmai am făcut un service luna trecută. Nu am observat niciun sunet ciudat, cu excepția unui ușor tic-tac la ralanti. Mă gândeam să o verific la dealerul meu local Infiniti, dar am vrut să aflu mai întâi părerea comunității pentru a evita să fiu înșelat. Chestia cu așchiile de metal chiar m-a îngrijorat, mai ales că a mea a funcționat bine până acum. A menționat mecanicul tău ceva despre posibila uzură a rulmenților atunci când ai reparat-o pe a ta?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc perfect când s-a întâmplat asta cu Q45-ul meu. De fapt, în ceea ce privește uzura rulmenților, mecanicul meu a menționat că este un motiv de îngrijorare, mai ales dacă sunt prezente așchii de metal. Când l-am dus pe al meu cu simptome similare, a făcut o inspecție amănunțită și a constatat că rulmenții principali începeau să se uzeze. Acel sunet de tic-tac pe care l-ai menționat? Am avut și asta s-a dovedit a fi legat de problema rulmenților în cazul meu. Având în vedere că kilometrajul tău se apropie destul de mult de cel al meu (al meu avea în jur de 230.000 KM când s-a întâmplat asta), aș recomanda cu siguranță să fie verificat la un atelier de renume. Dealerul ar putea fi scump, dar cel puțin ei cunosc aceste mașini pe dinafară. În cazul meu, a trebuit să înlocuiesc rulmenții, ceea ce m-a costat aproximativ 800 €, dar a fost mult mai bine decât să risc defectarea totală a motorului. Doar un avertisment: dacă experiența ta seamănă cu a mea, nu aștepta prea mult. Am condus-o pe a mea timp de aproximativ o săptămână cu aceste simptome înainte de a o repara, iar mecanicul meu mi-a spus ulterior că am fost destul de norocos că nu am provocat daune mai mari. Problema presiunii uleiului combinată cu așchii de metal este de obicei un semnal de alarmă pentru probleme cu rulmenții la aceste Infinitis. Anunță-mă ce afli, sunt curios dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Aceste mașini sunt în general solide, dar au punctele lor slabe la kilometraje mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat! De fapt, m-ați făcut să mă simt un pic mai bine cu privire la întreaga situație, chiar dacă se pare că ar putea fi costisitoare. Situația uzurii rulmenților are mult sens având în vedere simptomele. Cu siguranță vă voi urma sfatul și o voi duce la dealer mâine dimineață la prima oră, nu merită să risc motorul din cauza asta. Faptul că simptomele tale au fost atât de similare, și la aproximativ același kilometraj, de asemenea, ajută într-adevăr pune lucrurile în perspectivă. Mai bine să cheltui bani pe reparații acum decât să te trezești cu un motor complet mort! Voi actualiza firul de îndată ce aflu ce este de fapt în neregulă cu ea. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, este exact genul de feedback real pe care speram să îl primesc. Sper că nu va fi prea grav, dar măcar acum știu cu ce am de-a face!

(Tradus din Engleză)