Hei, am experimentat ceva similar cu Audi A3 TDI 2008. Același miros, același fum și aceeași scădere de performanță. De fapt, era vorba de filtrul de particule diesel, care era prea încărcat. Regenerarea DPF pur și simplu nu mai făcea față. Așa că am plecat la atelier. Totuși, a fost mult de lucru. A trebuit să scoată întregul filtru de particule diesel și să monteze unul nou. A fost ceva destul de serios, nu doar o reparație simplă. Dar după aceea, mașina mea a funcționat din nou ca un ceas, iar lumina de avertizare a motorului s-a stins. Sper că vă ajută.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Experiența ta seamănă foarte mult cu cea prin care trec eu acum cu A2-ul meu. Mecanicul tău pare să fi făcut o treabă foarte bună. Îți amintești cam cât te-a costat? Și ai mai avut și alte probleme de atunci? Să sperăm că mașina mea va rezista la fel de bine ca a ta după reparație.

(Tradus din Germană)

Hei, mă bucur că experiența mea te ajută. Ei bine, repararea filtrului de particule diesel m-a costat deja destul de mult. A trebuit să pun pe masă aproximativ 1550 € pentru a repara filtrul de particule diesel din cauza kilometrajului mare. Sunt mulți bani, dar cu siguranță au meritat, deoarece mașina mea funcționează ca un ceas de atunci. Și din fericire nu am mai avut alte probleme cu filtrul de atunci. Sper doar ca A2-ul tău să treacă la fel de bine ca A3-ul meu după reparație. Ține degetele încrucișate, amice!

(Tradus din Germană)

Wow, este destul de scump, dar dacă ajută, atunci niciun preț nu este prea mare pentru mine. Nu prea îmi pot permite astfel de reparații, dar ce nu ai face pentru mașina ta iubită, nu? Cel puțin sper că va scăpa o dată pentru totdeauna de aceste probleme enervante. Experiența dumneavoastră îmi dă curaj. Mulțumesc mult pentru ajutor și pentru cuvintele încurajatoare. Îmi voi încerca norocul cu mecanicul meu și voi spera la mai bine.

(Tradus din Germană)