BMW M2 moare în timp ce conduce: suspiciuni la comutatorul de contact

Bună, colege proprietar BMW! Am avut o situație similară cu BMW M4 2017 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, blocaj neobișnuit, ralanti dur și probleme de pornire. Inițial am crezut că este și comutatorul de aprindere, dar s-a dovedit a fi o siguranță arsă în circuitul releului principal, care a cauzat probleme intermitente de alimentare. Diagnosticarea a arătat că releul principal consuma un curent excesiv, care a continuat să ardă siguranța. Remedierea nu a fost deosebit de complexă, avea nevoie de un nou releu și de înlocuire a siguranței. Cu toate acestea, partea dificilă a fost diagnosticarea corectă, deoarece aceste simptome pot indica mai multe probleme. Nu a fost o reparație serioasă, dar cu siguranță ceva care necesita o atenție imediată, deoarece afectează întregul sistem electric. Sfatul meu? Verificați-l în curând, deoarece conducerea cu aceste simptome vă poate lăsa blocat undeva. Aceste probleme de obicei nu se rezolvă de la sine și tind să se agraveze în timp.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema circuitului releului. Acest lucru este foarte util! Mi-am verificat mașina ieri și înclină spre o problemă electrică similară, deși vor să facă mai multe teste. Vreți să ne spuneți cât ați plătit până la urmă pentru reparații? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte ciudățenii?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta cu împărtășirea experienței mele. După ce v-am văzut actualizarea, m-am gândit să vă anunț că M4-ul meu funcționează ca de vis de când l-am reparat. Problema întrerupătorului de aprindere a dispărut complet după ce au rezolvat problema deranjantă a circuitului releului și au înlocuit siguranța defectă. Factura totală a ajuns la 52 de euro pentru piese și forță de muncă, ceea ce sincer nu a fost rău, având în vedere cât de mult îmi făceam griji că ar putea costa! Înlocuirea siguranței a fost simplă odată ce și-au dat seama ce era în neregulă. Am pus vreo 15.000 km la ceas de la reparație și nu am avut nicio problemă, nu mai sunt blocări, nu porniri grele, nimic. E ca și cum ai avea din nou o mașină nou-nouță. Doar arată că, uneori, lucrurile simple pot provoca cele mai mari dureri de cap, nu? Dacă mecanicii tăi întâlnesc probleme electrice similare, probabil că te uiți la un cost de reparație comparabil. Sper că o vor rezolva rapid pentru tine! Spune-mi cum iese.

(community_translated_from_language)

Am vrut doar să pun la curent pe toată lumea despre situația mea BMW! În sfârșit, am primit mașina înapoi de la magazin astăzi și ai fost pe măsură, a fost o problemă electrică, dar puțin diferită de a ta. Tehnicianul a găsit un cablaj de sârmă corodat care provoca toate acele probleme. Reparația m-a costat ceva mai mult, în jur de 180 de euro în total, deoarece au fost nevoiți să înlocuiască toată secțiunea cablajului. Dar sincer, sunt uşurat că nu a fost ceva mai grav cu motorul. Mecanicul la care am ajuns să merg a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesele deteriorate. Mașina merge perfect acum, nu mai este oprită bruscă sau pornire bruscă. L-am luat pentru un test bun și mi se pare că am o altă mașină! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat cu adevărat să rămân calm, știind că altcineva s-a confruntat cu probleme similare. Acum mă pot bucura, în sfârșit, să conduc M2-ul meu din nou, fără a-mi face griji în mod constant că voi rămâne blocat!

(community_translated_from_language)