100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

tobias_eis10

BMW Z3 Verificați motorul + Consum ridicat de combustibil: Problemă cu senzorul O2?

Salutare tuturor! BMW Z3 al meu din 2000 s-a comportat bine în ultima vreme. Ledul de verificare a motorului este aprins, consumul de combustibil a crescut semnificativ și există un cod de eroare stocat în sistem. Bănuiesc că ar putea fi senzorul de O2, dar aș dori să aud de la oricine s-a confruntat cu simptome similare. A remediat cineva asta? Care a fost problema reală și costul reparației în cazul dvs.? Aștept cu nerăbdare contribuția dvs. Mulţumesc

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW Z3 din 2000 are aprins martorul de verificare a motorului, consum crescut de carburant, ralanti neregulat și ezitare la accelerare, cu un cod de eroare P0135 indicând o posibilă problemă la senzorul de oxigen. Un caz similar a implicat o conexiune slabă la mufa senzorului de oxigen, care a fost rezolvată prin fixarea conexiunii și curățarea pinilor conectorului, ducând la un consum normal de carburant și la stingerea martorului de verificare a motorului. Se sugerează verificarea conexiunilor și a pinilor pentru coroziune înainte de a lua în considerare înlocuirea senzorului, deoarece aceasta ar putea fi o soluție simplă.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

leoniebrown1

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Z4 din 1998 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, mai ales chestii de întreținere de bază. Când mi s-a aprins lumina de verificare a motorului și consumul de combustibil a scăzut, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că era doar o conexiune slăbită la mufa senzorului de oxigen, cablul se eliberase în timp. Am reparat-o pentru 95 de euro, care au inclus diagnosticul și manopera. Mecanicul a curățat conectorul și l-a fixat corect. După aceea, becul de verificare a motorului s-a stins și consumul de combustibil a revenit la normal. Ați putea să ne spuneți ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat o ralanti bruscă sau o ezitare în timpul accelerării? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Apropo, dacă vă ajută să știți, vechiul meu E46 a avut o dată o problemă similară. Acești senzori pot fi dificili pe BMW-uri.

(community_translated_from_language)

tobias_eis10 (community.author)

Mulțumesc pentru distribuire! Sunt destul de nou în proprietatea BMW, doar 7727 KM pe Z3-ul meu de la ultimul service. Simptomele mele sună exact ca ceea ce ați descris. De asemenea, devin dur la ralanti, mai ales când motorul este rece. Codul de eroare este P0135 și da, cu siguranță există o oarecare ezitare în timpul accelerației. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva major, dar auzind despre experiența ta îmi dă speranță că ar putea fi doar o problemă de conexiune. Singura mea preocupare este că mecanicul meu local nu este prea familiarizat cu BMW-urile. V-ar deranja să împărtășiți dacă mecanicul dvs. a făcut ceva specific pentru a diagnostica conexiunea slăbită înainte de a trece direct la înlocuirea senzorului?

(community_translated_from_language)

leoniebrown1

Hei din nou! Absolut fericit să împărtășesc mai multe despre experiența mea! Ai descris exact aceleași simptome pe care le-am avut, acel ralanti aspru la rece chiar mă duce cu gândul la trecut. Când văd P0135, mă gândesc imediat la circuitul senzorului O2, deoarece asta mi-a dat probleme. Mecanicul meu chiar mi-a arătat procesul său de diagnosticare. În primul rând, a verificat cablajul, așa am descoperit conexiunea slăbită în cazul meu. Practic, a umblat la conexiuni în timp ce monitoriza citirile senzorului. Citirile săreau peste tot atunci când el a mutat conectorul, ceea ce a fost detonatorul. Având în vedere că ai 7727 KM de la ultimul service, ți-aș sugera cu siguranță să verifici mai întâi conexiunile înainte de a înlocui ceva. BMW-ul meu a fost super sensibil la orice conexiuni electrice slăbite, în special în jurul senzorilor O2. Un sfat rapid din experiența mea: dacă mecanicul tău nu se pricepe la BMW, poate să-i menționezi să verifice și pinii conectorului pentru coroziune. Aceasta a fost de fapt o parte din problema mea pe care am uitat să o menționez mai devreme. Pinii aveau nevoie de o curățare bună înainte de a reconecta totul. Asigurați-vă că nu treceți direct la înlocuirea senzorului fără să verificați mai întâi aceste elemente de bază. Ați putea economisi niște bani serioși, așa cum am făcut eu! Lasă-mă să știu cum merge, eu sunt foarte curios dacă ai aceeași problemă am avut!

(community_translated_from_language)

tobias_eis10 (community.author)

Mulțumesc mult pentru explicația detaliată! Acest lucru este incredibil de util. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am întrebat în mod special despre verificarea conexiunilor și a pinii înainte de a înlocui ceva. El a părut receptiv la sugestie și a menționat de fapt că are un instrument de diagnosticare care poate monitoriza citirile senzorului în timp real. Am rezervat mașina pentru mâine dimineață și mă voi asigura că urmează pașii de diagnosticare pe care i-ați descris. Este o ușurare să știi că aceasta ar putea fi o soluție simplă, mai degrabă decât o înlocuire completă a senzorului. Cu siguranță voi fi cu ochii pe acele conexiuni și în timpul serviciilor viitoare, se pare că este un punct slab comun la aceste mașini. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența. Voi actualiza grupul după ce îl rezolv. Încrucișăm degetele, este doar o conexiune liberă, așa cum a fost a ta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z3