BMW Z4 Pierdere de putere și stagnare, problemă cu senzorul de presiune a șinei?

Am avut o problemă similară cu BMW seria 5 din 2014 (am ceva experiență de lucru la BMW-uri). Simptomele erau practic identice cu ceea ce descrii tu, inactiv dur, blocare, toată afacerea. După ce ați citit codurile, sa dovedit a fi un senzor de presiune a combustibilului defect, așa cum bănuiați. L-am dus la atelierul meu obișnuit și mi-au confirmat. L-am reparat si m-a costat in jur de 240 de euro piese si manopera. Mașina a mers fără probleme de atunci, ralanti s-a așezat, puterea a revenit și nu a mai rămas lumina de verificare a motorului. Înainte de a continua totuși, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Alte simptome despre care ar trebui să știu? S-a schimbat consumul de combustibil? Acest lucru ar putea ajuta să identificăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Senzorii BMW pot fi dificili, dar odată ce îi sortați, de obicei sunt gata.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să auzim despre un caz similar. Al meu este la 88442 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ două luni. Da, simptomele se potrivesc destul de bine cu ceea ce ai descris. Nu am scanat încă coduri, plănuiesc să fac asta mâine. Consumul de combustibil s-a înrăutățit cu siguranță în ultima vreme, probabil folosind aproximativ 15-20% mai mult decât de obicei. De asemenea, am observat o ușoară ezitare la accelerare, mai ales când motorul este rece. Se pare că costul reparației nu este prea rău dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Ați folosit piese OEM pentru înlocuirea senzorului? Mă întreb dacă piesele aftermarket merită luate în considerare sau dacă ar trebui să rămân cu piesele originale BMW.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, aceste simptome pe care le menționezi, în special consumul crescut de combustibil și ezitarea la pornirea la rece, sunt foarte asemănătoare cu cele cu care m-am confruntat pe seria mea 5. În ceea ce privește piesele, am mers de fapt cu OEM pe a mea. M-am gândit la aftermarket pentru a economisi niște bani, dar sincer, cu senzorii BMW, am învățat din greu că este mai bine să rămân la piesele originale. Am avut o experiență proastă odată cu un senzor O2 aftermarket care mi-a dat bătăi de cap după doar câteva luni. Senzorul OEM ar putea costa un pic mai mult la început, dar merită pe termen lung. Al meu funcționează perfect de peste un an. Doar asigurați-vă că mecanicul dvs. obține numărul de piesă corect, aceste BMW-uri pot fi destul de specifice cu privire la senzorii lor. Cu siguranță, citiți mai întâi codurile. Mi-ar plăcea să aud ce arată, ar putea ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu exact aceeași problemă. Creșterea consumului de combustibil pe care ați menționat-o (15-20%) este destul de apropiată de ceea ce am experimentat și eu. Acesta este de fapt un indicator foarte bun că ar putea fi senzorul de presiune. Ține-ne la curent cu ce arată scanarea, da? Întotdeauna este interesant să comparăm notele despre aceste Bimmer!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Cu siguranță m-ați convins să merg cu piese OEM, nu vreau să risc să mă ocup din nou cu problemele senzorilor în câteva luni. Va rămâne cu piesele originale BMW, chiar dacă costă puțin mai mult. Am să citesc acele coduri mâine la început și voi actualiza firul. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, în special în ceea ce privește consumul de combustibil care se potrivește cu ceea ce văd. Mă face să mă simt mai încrezător în abordarea acestei probleme. Sper să fie doar senzorul de presiune ca în cazul tău și să mă pot bucura din nou de mașină în mod corespunzător. Mulțumesc din nou pentru tot ajutor, acesta este exact genul de experiență de primă mână pe care speram să o găsesc când am postat! Vă va ține la curent cu ceea ce arată diagnosticul.

(community_translated_from_language)