100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

nicoflame9

Bucurați-vă de problemele de transmisie

Am probleme serioase cu Chevrolet Enjoy pe benzină din 2013. Are aproximativ 52350 km la bord. În ultima vreme, martorul de la transmisie și martorul de verificare a motorului tot apar. Transmisia automată intră în modul de urgență și nu mai schimbă deloc ușor vitezele - se simte ca și cum ar patina și face zgomote de frecare. Am citit chiar și memoria de erori și aceasta arată o problemă cu presiunea uleiului din radiator. Ar putea un cablu sau o conexiune defectă să provoace cu adevărat toate acestea? A mai experimentat cineva ceva similar? Supraîncălzirea mașinii este, de asemenea, un semn?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Chevrolet Enjoy din 2013 prezenta probleme de transmisie, indicate de martori de avertizare și schimbări bruște de viteze, posibil datorită unei conexiuni defecte a cablului sau a mufei care afectează senzorul de presiune a uleiului din radiator. Această problemă a făcut ca transmisia să intre în modul de urgență și să prezinte alunecări și zgomote de frecare. O problemă similară a fost rezolvată prin verificarea și înlocuirea conexiunilor defecte, ceea ce a restabilit funcționarea normală. Soluția a implicat o vizită la atelier, unde conexiunea defectă a mufei a fost identificată și înlocuită, rezolvând problemele de transmisie.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

jonathanhartmann1

Am avut o problemă similară cu Enjoy-ul meu (nu-mi amintesc anul exact). Luminile alea care se aprind și cutia de viteze care face figuri sună foarte familiar. Ai verificat nivelul lichidului de răcire sau ai observat vreo scurgere de lichid de răcire? Poate fi și ventilatorul de răcire. Ar putea fi legat și de răcitorul de ulei, nu-i așa? Manometrul se comportă ciudat?

(community_translated_from_language)

nicoflame9 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nivelul lichidului de răcire pare în regulă și nu am observat scurgeri. Ventilatorul de răcire pare să funcționeze și nu, manometrul nu indică nimic greșit. Dar de ce o simplă problemă de cablu sau de conectare a unei prize ar provoca atâta haos? M-am gândit că ar putea provoca doar ceva minor.

(community_translated_from_language)

jonathanhartmann1

Da, am crezut la fel la început. Dar la mine, s-a dovedit a fi exact asta – o conexiune defectă care afecta senzorul de presiune a uleiului. A aruncat întregul sistem de transmisie în haos. Aș recomanda să fie verificat de un atelier. Probabil vor găsi cablul defect sau conexiunea de priză într-o clipită.

(community_translated_from_language)

nicoflame9 (community.author)

Mulțumesc foarte mult! L-am dus la atelier și ai avut dreptate. Într-adevăr, era o conexiune defectă a mufei pentru senzorul de presiune a uleiului de la radiator. Au înlocuit piesa defectă și cablurile pentru 95 €. Acum totul merge bine! Apreciez ajutorul!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

ENJOY