100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Înapoi

OttoMengelFan

Caut asistență pentru Hyundai i20 Diesel 2014 Probleme: Fum negru de eșapament, lumină de verificare a motorului și economie slabă de combustibil

Eșecul regenerării DPF

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Pierderea puterii motorului

Motor nestabil

Economie redusă de combustibil

Fum negru din evacuare la accelerare

Hei toată lumea, Hyundai i20 Diesel 2014 îmi dă bătăi de cap în ultima vreme. Am observat fum de eșapament negru atunci când am lovit gazul, lumina motorului mă uită, și uitați de putere; se simte ca și cum ea a pierdut-o mare de timp. Motorul nu funcționează constant, iar DPF-ul nu pare să se regenereze. Economia mea de combustibil a luat o lovitură prea, unul major! Mă gândesc că este o problemă cu filtrul de particule diesel. A mai avut cineva o situație similară? Mi-ar plăcea foarte mult să aud experiențele voastre despre cum v-ați dat seama și cum ați rezolvat problema. Orice sfaturi privind depistarea acestei bestii de problemă ar fi foarte apreciate. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


AnnaBau

Hei! Am avut o problemă similară cu modelul meu Hyundai i10 2012 Diesel și aș spune că am un anumit nivel de experiență în materie de reparații auto. Simptomele pe care le descrii, cum ar fi fumul negru și scăderea puterii motorului, indică o problemă cu filtrul de particule diesel. În cazul meu, s-a dovedit că DPF-ul era defect intern și trebuia înlocuit. Am dus-o la garajul local și am scuipat aproximativ 1550 € pentru a repara DPF-ul (nu a fost o surpriză plăcută, vă spun eu). Poți să-mi dai mai multe detalii despre i20-ul tău? Ceva specific în termeni de sunete, mirosuri, condiții de condus când apar problemele? Cu cât ne dai mai multe informații, cu atât te putem ajuta mai mult să îți rezolvi problema!

(Tradus din Engleză)

OttoMengelFan (Autor)

Hei, apreciez contribuția ta. Nu există sunete sau mirosuri specifice pe care le-am observat, dar problema pare să se intensifice atunci când conduc pe autostrăzi, în special în timpul călătoriilor lungi. În ceea ce privește condițiile de conducere, este mai rău atunci când motorul este rece. Mașina mea i20 a parcurs 104916 KM, iar ultimul service a avut loc în urmă cu aproximativ o lună. Se pare că va trebui să suport același cost de înlocuire a DPF ca și tine! Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta, totuși, acum sunt mai pregătit pentru ce va urma. Noroc!

(Tradus din Engleză)

AnnaBau

Hei! Nu vă faceți griji. Mă bucur să te ajut. Condițiile pe care le-ai menționat indică cu siguranță probleme cu DPF. Îmi amintesc când i10 meu a dat aceleași probleme, turbo a primit o lovitură prea. Asigură-te că îl verifici cât timp ești la garaj. Este păcat de costuri, dar pe termen lung, este mai ieftin decât un motor nou sau, mai rău, o mașină nouă. Mi-aș fi dorit să o fi depistat la ultimul service. Sfatul meu, asigurați DPF-ul dacă este posibil pentru viitor. Este o piesă scumpă, asta e sigur. Țineți-ne la curent, astfel încât și alții cu probleme similare să poată primi un pic de îndrumare. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

OttoMengelFan (Autor)

Hei! Sfaturi grozave! O să am grijă să verific turbo-ul când o să duc i20-ul la garaj. Păcat că nu a fost depistat la ultimul service, dar hei, ce poți face acum, nu? Și ăsta e un sfat valoros despre asigurarea DPF, trebuie să mă uit la asta. Voi fi sigur de a actualiza odată ce am rezolvat acest lucru. Să sperăm că conversația noastră de aici va ajuta pe altcineva care se confruntă cu aceleași probleme. Apreciez timpul și sfaturile dumneavoastră. Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate