Bună ziua, am avut o problemă similară cu propria mea Kia Sorento Diesel 2011 cu ceva timp în urmă - inteligența mea auto nu este de top, dar recunosc că am ceva experiență în acest domeniu. În cazul meu, am observat o scădere a puterii și am aprins și becul de verificare a motorului. După mai multe drumuri la atelierul meu de încredere și mai multe inspecții, am descoperit că cablajul de la actuatorul presiunii de supraalimentare era deteriorat. Mi-a costat în jur de 155 €, dar după reparație, Kia mea a redevenit ca înainte. Știi cumva detalii tehnice despre mașina ta, cum ar fi codul motorului sau varianta specifică a modelului? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă problema ta este aceeași cu cea pe care am avut-o eu. Anunțați-mă, s-ar putea să vă pot oferi mai mult ajutor pe baza acestor informații.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspuns. Este bine să aud de la cineva care s-a confruntat cu ceva similar. Sincer, nu sunt foarte priceput la detaliile tehnice ale motorului. Din ceea ce știu, este un motor de 1,6 L. Cei de la service mi-au spus că modelul este o variantă CRDi VGT, dar nu au menționat nimic despre codul motorului. Ultimul service a fost făcut la 181002KM. Nu au rezolvat problema atunci, dar acum este mult mai gravă. Intenționez să o duc din nou la atelier în acest weekend. Strâng cât mai multe informații ca să evit bătăi de cap suplimentare. Să vedem ce va ieși din asta!

(Tradus din Engleză)

Nu vă faceți griji! Înțeleg perfect stresul - problemele cu mașina sunt o adevărată pacoste. Bine, cu informațiile dvs. suplimentare, aș spune că este foarte posibil ca problemele pe care le aveți să fie legate de controlul presiunii de supraalimentare, la fel ca în cazul meu. Atelierul dvs. ar trebui să facă un test de fum pentru a verifica dacă există scurgeri. De asemenea, ar trebui să inspecteze cablajul aferent și supapa electromecanică de control al presiunii de supraalimentare - În cazul meu a fost un fir rupt, dar ar putea fi o serie de lucruri. Orice, de la scurgeri de aer în sistemul de admisie la ceva în neregulă cu turbocompresorul, ar putea cauza simptomele pe care le experimentați. Puteți întreba mecanicul despre acest lucru, ar trebui să fie în măsură să efectueze un diagnostic. Un avertisment totuși, atelierul ar putea dori să schimbe câteva piese sau chiar întregul turbo. Aș spune să te împingi un pic înapoi înainte de a se arunca în părțile scumpe - întreabă dacă este posibilă mai întâi o reparație a pieselor existente. În general, nerăbdător să aud cum te descurci. Sper că defecțiunea este minoră și că Kia Soul va fi din nou în formă maximă în cel mai scurt timp. Nu ezitați să trimiteți orice întrebări suplimentare - întotdeauna aici pentru a împrumuta o ureche!

(Tradus din Engleză)

Hei! Nu pot să vă mulțumesc îndeajuns pentru împărtășirea experienței și cunoștințelor dvs. Este foarte util. Sunt de acord cu tine să nu te grăbești să înlocuiești piesele scumpe fără o verificare amănunțită - experiența îmi spune că acestea s-ar putea dovedi inutile uneori. Cu siguranță, îi voi cere mecanicului meu să efectueze un test cu fum și să verifice cablajul și supapa electromecanică de control al presiunii de amplificare. Ar fi bine să fie pregătit pentru o avalanșă de întrebări din partea mea, haha. Degetele încrucișate; problema nu este ceva major. Cu siguranță vă voi ține la curent cu orice actualizare! Mulțumesc din nou pentru sfaturile și oferta ta de a ajuta. Sunteți un colac de salvare!

(Tradus din Engleză)