Bună ziua! Se pare că Nissan Primera al tău se comportă destul de rău, nu? Eu am un Nissan Almera '04, deci suntem cam în același staul. Acum, voi fi sincer cu tine - expertiza mea auto este destul de scăzută, mai mult un hobbyist decât un mecanic. Dar, am avut o problemă similară cu ceva timp în urmă. Mașina mea a avut aceleași simptome și s-a dovedit a fi un defect al supapei Wastegate. S-ar putea să vrei să verifici asta. Am dus-o la atelierul meu local (numele lui Mike, apropo, un tip solid). Mike a conectat ceea ce el a numit un "instrument de diagnosticare". După o scanare, el a diagnosticat că a fost într-adevăr o problemă cu supapa Wastegate. A trebuit să dau 860 de euro pentru a o repara, m-a durut puțin în buzunar, dar da, așa sunt mașinile pentru tine. Acum, pentru a obține o imagine mai clară și pentru a vedea dacă aceasta ar putea fi sursa problemelor dvs. cu mașina, v-ar deranja să ne spuneți modelul motorului dvs. diesel? Cu cât furnizați mai multe informații, cu atât ne va fi mai ușor să vă ajutăm.

(Tradus din Germană)

Hei! Apreciez că ți-ai făcut timp să ajuți aici. Motorul diesel al Primera meu este de fapt un model YD22 (2,2 litri), dacă asta ajută la ceva. Se pare că experiența ta se potrivește cu cea a mea, mai ales în ceea ce privește supapa Wastegate. O să trec pe la mecanicul meu local - Benny e numele, un tip de încredere - și o să văd dacă are vreun instrument de diagnosticare pe care să îl conectez. Tocmai am atins pragul de 152261 km cu bătrâna fată, care încă mai este întreținută regulat. A fost destul de fiabilă de-a lungul anilor, dar presupun că există întotdeauna hopuri pe drum cu modele mai vechi, nu-i așa? Sper să nu fie o afacere prea costisitoare - 860 Euro este un pic de o înțepătură. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! Excelent, modelul de motor YD22 este cel cu care sunt familiarizat. De fapt, al meu a trecut de 150k KM nu cu mult timp în urmă, și a trebuit să am supapa Wastegate ajustată după ce am observat simptome similare. Acum, în timp ce Benny aruncă o privire sub capotă, ați putea, de asemenea, să îl rugați să verifice dacă există vreo pierdere de presiune în sistemul turbocompresorului. Verifică dacă tuburile prezintă fisuri sau găuri, orice pare puțin defect sau uzat. Acest lucru ar putea explica fumul negru și pierderea de putere cu care vă confruntați. Și da, te-am auzit în ceea ce privește bugetul. Reparațiile mașinii pot face o gaură în buzunar. Dar priviți lucrurile în felul următor: o singură cheltuială mare vă poate scuti de mai multe vizite mai mici, dar frecvente, la mecanic. Nu uitați, dacă diagnosticul se întoarce cu ceva apropiat de probleme la Wastegate sau turbocompresor, asigurați-vă că îl înlocuiți cu o piesă de calitate. Dacă te zgârcești, s-ar putea să discutăm din nou aici în viitorul apropiat, nu-i așa? Sunt nerăbdător să aud cum se termină. Depanare fericită și fie ca zeii mașinii să fie cu tine!

(Tradus din Germană)

Noroc pentru asta! Categoric sunt de acord cu ideea de a evita vizitele frecvente la mecanic. Am luat notă de sfatul privind verificarea sistemului de turbocompresor și, dacă este necesar, obținerea unui înlocuitor de calitate pentru supapa Wastegate sau orice altă piesă. Benny's este în mod normal destul de bun cu aprovizionarea cu piese de calitate, așa că degetele încrucișate că mă va ajuta să mă feresc de alte dureri de cap. Sunt un pic descurajat de sarcina de a repara bătrâna fată, dar presupun că asta face parte integrantă din deținerea unui model mai vechi, nu-i așa? Totuși, sfaturile și cuvintele tale amabile m-au liniștit puțin. Vânzarea fumului meu diesel ca fiind doar "farmec de epocă" devenise oricum veche. Voi actualiza informațiile de îndată ce va fi din nou sănătoasă. Fiți în siguranță pe drumuri!

(Tradus din Germană)