Caut sfaturi pentru depanarea Mazda Demio din 2002: Avertizare motor, supraîncălzire și așchii de metal în ulei

Hei! Am avut o situație oarecum similară cu Mazda 323 2000, așa că recunosc că aș putea să te ajut puțin. Cu siguranță nu sunt un expert când vine vorba de mașini, ci doar un tip cu ceva experiență în bricolajul cu ele. Iată povestea mea. Mi s-au aprins și mie becurile alea enervante de motor și ulei și am găsit bucăți de metal în ulei. Ca să scurtez povestea, a trebuit să o duc la atelierul meu local, unde mi-au diagnosticat o pompă de ulei defectă. Din păcate, a trebuit să scot din buzunar aproximativ 625 de euro pentru a o înlocui. Cazul dvs. pare oarecum similar, dar ar putea fi vorba de altceva. Puteți furniza mai multe detalii? Kilometraj, istoricul întreținerii mașinii, ultima dată când ați schimbat uleiul și filtrul, etc.? Aceste informații ar ajuta la o mai bună înțelegere a problemei tale. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Hei tipule, mulțumesc pentru răspuns! Experiența ta este lămuritoare și chiar m-a făcut să mă îngrijorez mai puțin. În ceea ce privește detaliile suplimentare, Demio mea este la 112897 KM și cel mai recent serviciu a fost o verificare standard, ulei, și schimbarea filtrului la mecanicul local aproximativ o lună în urmă. Deci, recunosc că totul a fost în regulă până când s-au aprins luminile de ulei. Părerea dvs. despre pompa de ulei m-a pus pe gânduri acum. Poate ar fi mai bine să o verific în curând. Mulțumesc din nou pentru sprijin! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei înapoi la tine! Mă bucur că răspunsul meu ți-a dat un pic de confort. Nu este o situație plăcută în care să te afli; te înțeleg perfect. Dar e bine că ești proactiv în privința asta. În legătură cu pompa de ulei, m-am bazat doar pe experiența mea. S-ar putea să nu fie exact ceea ce se întâmplă cu Demio-ul tău, dar este ceva ce merită luat în considerare. Așchiile de metal, lumina de ulei... se pare că este o potențială lipsă de circulație a uleiului, iar acest lucru ar putea duce la daune serioase dacă nu este abordat rapid. Având în vedere kilometrajul dvs. de 112897 KM și menținerea la zi a serviciilor - nu este tipic să apară astfel de probleme. Dar mașinile sunt mașini și, din când în când, lucrurile se pot agrava. Vă recomand două lucruri: schimbați uleiul cât mai repede posibil, deoarece așchiile de metal din el sunt o veste proastă și, în al doilea rând, diagnosticați lumina de verificare a motorului. S-ar putea să dea niște coduri de eroare care ar putea indica problema exactă. Am reușit să-mi repar motorul 323 prin înlocuirea pompei de ulei și sper că soluția ta este la fel de simplă. Țineți-ne la curent cu ce se întâmplă. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru clarificarea acestor probleme! Apreciez răspunsul detaliat și sfaturile. Sunt total de acord cu tine, cred că voi schimba uleiul mâine dimineață la prima oră. Problema cu indicatorul de verificare a motorului trebuie de asemenea analizată. Voi face o vizită la garaj și sper să nu mă coste o mână și un picior. Dar ai dreptate, mașinile sunt mașini și din când în când ne mai dau câte o problemă. Experiența și sugestiile tale m-au ajutat serios! Bună idee și cu privire la pompa de ulei. Cu siguranță vă voi ține la curent pe voi și pe gașcă în legătură cu asta. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul! Noroc!

(Tradus din Engleză)