MarkusB89
Caut sfaturi pentru diesel Passat VW 2012: fum negru, pierdere de putere și indicator luminos al motorului activ
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Motor nestabil
Pierderea puterii motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Zgomot de fluierat
Șuierat puternic la accelerare
(Tradus din Germană)
11 comentariu/comentarii
Bună, mulțumesc pentru răspuns! Este foarte enervant când mașina cauzează probleme. Într-adevăr, am făcut unele lucrări de întreținere la Passat-ul meu, cum ar fi înlocuirea bujiilor și a filtrului de ulei. În afară de asta, mașina a funcționat bine până când au apărut aceste probleme de fum și de performanță. Am făcut câteva cercetări și supapa de evacuare pare a fi o posibilă cauză. Asta ar explica pierderea de putere și celelalte simptome? Mă întreb, de asemenea, dacă există și alte piese pe care aș dori să le înlocuiesc în acest timp? La urma urmei, nu vreau ca problema să se repete. O să vă urmez sfatul și o să duc mașina la garajul meu și o să descriu problema în detaliu. Credeți că costul reparației ar putea fi similar cu cazul dumneavoastră? Mulțumesc încă o dată!
(Tradus din Germană)
Moin moin, am avut o problemă foarte asemănătoare cu vechiul meu Opel. Chiar pare a fi o defecțiune la sistemul de amplificare a presiunii, deoarece simptomele se potrivesc exact. La garajul meu, au verificat mai întâi mașina cu atenție și au citit codul de eroare după ce se aprinsese deja lumina de control a motorului. În cazul meu, în cele din urmă turbocompresorul a fost defect. Cu toate acestea, ar putea fi vorba și de senzorul de presiune de supraalimentare, dacă acesta măsoară o presiune greșită, acest lucru duce, de asemenea, la o pierdere de putere și la o funcționare neuniformă. Sau conductele de vacuum au scurgeri, caz în care nici turbo nu își poate face treaba cum trebuie. În cazul dumneavoastră, aceasta ar putea explica și șuieratul și fluieratul, deoarece aerul iese pe undeva pe unde ar trebui să fie de fapt în turbocompresor. Repararea va depinde, desigur, de ceea ce este stricat. Dacă este nevoie de un turbocompresor nou, acesta poate costa foarte mulți bani. În cazul meu, a fost cu mult peste 1000 de euro. Dar acesta nu trebuie să fie neapărat cazul tău. Cel mai bun lucru pe care îl poți face este să mergi la garaj și să citești memoria defecțiunii. Ai curaj, o să se rezolve! Poți să o faci, amice!
(Tradus din Germană)
Bună, mulțumesc pentru sfat! Da, într-adevăr m-am gândit că ar putea fi turbocompresorul, dar explicația ta sună foarte logic. Chiar sper să fie doar o scurgere, altfel va fi scump. O să vă urmez sfatul și o să cer citirea memoriei de defecțiuni la garaj. Sper că atunci va fi mai clar care este problema. Vă mulțumesc pentru sprijinul dumneavoastră! Mă simt un pic ușurat acum și sper că totul va fi bine.
(Tradus din Germană)
Hei Markus, se pare că sistemul tău de aer de supraalimentare are scurgeri. Am avut aceeași problemă cu motorina mea. M-am dus la mecanicul meu de încredere de la acea vreme și mi-a verificat sistemul de încărcare a aerului cu ajutorul unui dispozitiv cu fum. Iată că era doar un furtun de aer de supraalimentare care fusese mușcat de o marte. Sper că este doar o problemă minoră și pentru dumneavoastră.
(Tradus din Germană)
@Russeds
BMW 530 D MSport 2018 Se simte ca o foarte ușoară vibrație la accelerarea puternică, nu este rău, dar cu siguranță există.
Acest lucru poate fi cauzat de o serie de probleme, cum ar fi o problemă la sistemul de injecție a combustibilului, o bujie uzată sau un senzor de debit masic de aer defectuos. V-aș recomanda să începeți cu cele mai simple verificări, cum ar fi inspectarea bujiilor și înlocuirea lor dacă este necesar. Dacă problema persistă, cel mai bine ar fi ca un mecanic să efectueze un test de diagnosticare pentru a identifica cauza exactă. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
Cel mai bun răspuns
@BAJAJA
Nu am probleme cu luminile de avertizare sau cu motorul, dar apare fum negru când încep să accelerez.
Fumul negru de la începutul accelerării indică, de obicei, un amestec bogat de combustibil, ceea ce înseamnă că motorul poate primi mai mult combustibil decât are nevoie. Acest lucru s-ar putea datora unui injector de combustibil defect, unui filtru de aer înfundat sau unui senzor de debit masic de aer care funcționează defectuos. Începeți prin a verifica filtrul de aer și înlocuiți-l dacă este murdar. Dacă problema persistă, este posibil să fie nevoie ca un mecanic să inspecteze sistemul de combustibil. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună, am avut o problemă similară cu VW Golf Diesel 2010. Nu sunt mecanic, dar am reușit să identific un defect la supapa de evacuare ca fiind problema. Dar a fost prea complicat pentru mine, așa că am reparat-o la garajul meu și m-a costat 860 euro. Sună foarte asemănător cu mașina ta. M-a ajutat să duc mașina la un garaj de încredere și să descriu problema în detaliu. În cazul dvs. ar putea fi supapa de evacuare, dar ar putea fi și altceva. Ar fi util dacă ați putea furniza mai multe informații despre vehicul, de exemplu, dacă ați făcut modificări sau ați efectuat lucrări la mașină. Sper că aceste informații vă ajută și țineți pumnii ca reparația să nu fie prea costisitoare!
(Tradus din Germană)