Căutăm sfaturi pentru posibilele probleme ale senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament pentru Dacia Sandero 2016

Hei, am avut o durere de cap similară cu Renault Laguna 2014, modelul fratelui tău Sandero. Doar un heads-up, am ceva experiență cu mașini, deși eu sunt în nici un caz un expert. De obicei, pentru acest tip de problemă, aș duce-o la atelierul meu de încredere. De obicei, ei efectuează o verificare de diagnosticare, curăță DPF-ul și, adesea, înlocuiesc senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament, dacă este necesar. Ultima dată când m-am confruntat cu această problemă de supraîncărcare severă a DPF, m-a costat aproximativ 1325 €, o adevărată gaură în portofel. Cu toate acestea, se pare că a rezolvat problema. Ne puteți furniza informații suplimentare despre vehicul? Au fost efectuate lucrări recente la mașină? Ați alimentat-o recent cu un alt combustibil? S-ar putea să fiu în măsură să vă ofer câteva indicii suplimentare cu aceste detalii.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Da, am auzit câteva persoane care m-au îndrumat spre ceva similar, spunând că primul meu pas ar trebui să fie obținerea unui diagnostic. Nu am ajuns în jurul valorii de la ea încă, deși. În ceea ce privește orice lucrări recente efectuate, a avut plăcuțele de frână înlocuite în jurul valorii de 75000 KM marca, dar asta e despre asta. Nu am schimbat nici combustibilul, am fost, cum ar spune al meu, "loial pompei". Ultimul service a fost făcut când contorul de bord arăta în jur de 79000 KM. Nu a menționat nimic ieșit din comun, în afară de "uzura și ruperea" obișnuită. Contribuția dvs. mi-a dat ceva de gândit, mulțumesc pentru asta!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua din nou! Având în vedere ceea ce ați descris, înclin mai degrabă spre o defecțiune a sistemului DPF. Dacă DPF nu se regenerează corespunzător, poate provoca genul de "simfonie a necazurilor" cu care vă confruntați. Acestea fiind spuse, un senzor de contrapresiune de evacuare dubios ar putea contribui cu siguranță la problemă. Îmi amintesc că am avut un moment cu Laguna mea când am văzut fum negru și toate cele. S-a dovedit că DPF-ul era încărcat cu funingine din cauza unui senzor de presiune de evacuare defect. DPF nu se putea regenera corespunzător și a cauzat toate acele simptome ca ale tale. Chiar dacă nu mi-a plăcut să renunț la banii munciți din greu, diagnosticarea, curățarea DPF și înlocuirea senzorului de presiune a gazelor de eșapament au rezolvat problema. Îți recomand să o duci cât mai repede la atelier, pentru că dacă tragi de timp îți poți deteriora motorul definitiv. Și nimeni nu vrea o mașină care bea mai mult și funcționează mai puțin, nu-i așa? Țineți-ne la curent cu modul în care merge, și amintiți-vă, nu ești singur în acest sens, având în vedere că am fost pe acest drum deja. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, perspectivele tale sunt aur pur, serios. Este reconfortant să poți vorbi cu cineva care a mai trecut prin asta. Ai dreptate în legătură cu amânarea lucrurilor, nu vreau ca bietul meu Sandero să sufere mai mult decât trebuie. Problema sistemului DPF are sens perfect, având în vedere simptomele. Și experiența ta cu Laguna sună ciudat de asemănător cu ceea ce am de-a face cu. Cu siguranță voi ține cont de sfatul dvs. și îmi voi duce mașina la atelier pentru o verificare corectă a diagnosticului și pentru ceva TLC. Degetele încrucișate se întoarce la mine toarce ca un pisoi (și nu bea ca un pește!). Vă mulțumesc pentru timpul acordat împărtășirii experienței și sfaturilor dvs. Voi avea grijă să vă țin la curent, pe dvs. și pe toți cei care ar putea fi interesați, cu modul în care merge treaba. Noroc!

(Tradus din Engleză)