100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Înapoi

KS_Racer

Căutăm sfaturi: 2016 Volvo S80 Lumina de ulei aprinsă și supraîncălzire, posibilă problemă cu senzorul de temperatură a uleiului de motor?

Rămășițe metalice în ulei

Supraîncălzire

Zgomot ciudat la motor

Lumina de ulei aprinsă

Hei oameni buni, am o mică problemă cu motorul pe benzină al Volvo S80 din 2016. În ultima vreme, lumina de ulei este aprinsă, motorul face zgomote ciudate, iar mașina se supraîncălzește. De asemenea, am observat așchii de metal în ulei. Cea mai bună presupunere a mea este că ar putea exista o problemă cu senzorul de temperatură a uleiului de motor, dar nu sunt complet sigur. S-a confruntat cineva cu acest tip de problemă și ne poate spune cum a rezolvat-o? Orice ponturi sau sfaturi din experiența ta de garaj ar fi de mare ajutor. Noroc!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


WolfiSchneidi

Hei, se pare că amândoi am avut o serie de ghinion! Am un Volvo S60 2014 care a avut o problemă similară nu cu mult timp în urmă. Nu sunt mecanic profesionist, dar am ceva experiență sub capotă de când lucrez la propriile mele vehicule. În cazul meu, s-a dovedit că nivelul lichidului de răcire era prea scăzut. Am dus-o la atelierul meu local și băieții de acolo au completat lichidul - m-a costat doar aproximativ 52,50 euro, o reparație destul de ieftină. Dacă mă gândesc mai bine, faptul că becul de ulei este aprins și zgomotele motorului sunt destul de îngrijorătoare. Se pare că problema ta ar putea fi mai mult decât un nivel scăzut al lichidului de răcire. Care este starea uleiului și a filtrelor? Ați făcut schimbări sau revizii recente? Acest lucru mă va ajuta să vă dau un sfat și mai precis. Îmi puteți spune și ce tip de ulei folosiți în prezent? Să rezolvăm această problemă!

(Tradus din Germană)

KS_Racer (Autor)

Mulțumesc pentru răspuns! Nu este bine că suntem în aceeași barcă, dar mă bucur să aud că nu sunt singurul. E grozav să ai parte de ajutor! În ceea ce privește uleiul meu, am folosit uleiul recomandat 5W-30, dar nu l-am schimbat recent. În ceea ce privește ultimul service, acesta este foarte recent, la un kilometraj de 74.869 KM mai exact. Chestia e că problema a început să apară la o săptămână după ce a fost făcut service-ul. Mi-au schimbat toate filtrele și au făcut întreținerea de rutină dar se pare că nu au rezolvat problema. Cu lumina de ulei aprinsă și motorul făcând zgomote, este destul de clar că au ratat ceva. Nu sunt sigur dacă este o problemă cu lichidul de răcire, dar voi verifica și asta. Apreciez ajutorul dumneavoastră în această privință!

(Tradus din Germană)

WolfiSchneidi

Ei bine, asta e o adevărată încurcătură, nu-i așa? Săraca mașină. Din ceea ce îmi spui, problema ta ar putea fi un pic mai populară decât mă așteptam. La urma urmei, avem același motor sub capotă, S80-ul tău din 2016 și S60-ul meu din 2014. La vechiul meu S60, am avut de-a face cu ceva similar, imediat după o revizie. Mecanicii au omis un lucru important: așchiile metalice. Acestea pot face autostopul în timpul unui schimb de ulei dacă ceva nu este perfect curat. Acestea au ajuns în carterul de ulei, provocând nu puține pagube. Asta ar putea explica lumina de ulei și zgomotele motorului. În ceea ce privește supraîncălzirea, m-aș uita cu siguranță la lichidul de răcire, așa cum am menționat mai devreme. De asemenea, un senzor de temperatură a uleiului defect ar putea să nu citească temperatura corectă, nu înseamnă neapărat că este cauza supraîncălzirii. Sfatul meu: Puneți un profesionist să vă verifice motorul în detaliu. Întregul scenariu cu becul de ulei, supraîncălzirea și așchiile, indică o problemă a motorului care rulează greu. Mai bine să previi decât să regreți! Țineți-mă la curent. O să rezolvăm asta!

(Tradus din Germană)

KS_Racer (Autor)

Nu aș putea fi mai de acord! Îți acord titlul nobil de "Șoptitor al Volvo-ului Dodgy". Vă mulțumim pentru ajutorul masiv prin toate acestea. Am fost într-adevăr un pic îngrijorat că actul de dispariție uleiul meu a fost face părea un pic ciudat având în vedere service-ul recent. Explicația dvs. despre contaminarea uleiului și așchiile de metal oferă un posibil răspuns la trucul magic al motorului meu! Aveți perfectă dreptate; este timpul să trecem la profesioniști înainte ca o problemă mică să se transforme într-una de mărimea unui dinozaur. Voi avea o discuție cu ei despre becul de ulei, despre ciudatele tonuri ale motorului și despre așchiile pe care le-ați menționat. Nu voi lăsa nesupravegheată nici problema lichidului de răcire. Apreciez faptul că ați asociat senzorul de temperatură a uleiului cu supraîncălzirea, în loc să fie cauza directă. Deocamdată, cred că asta e suficient pentru mine. Sunt destule probleme cu mașina pentru o săptămână fără să plec la drum! Terminat și gata. O să vă țin la curent cu evoluția lucrurilor. Mulțumesc din nou și mult noroc cu vehiculele voastre. Noroc!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate