Crucea eclipselor: Probleme cu pompa electrică de răcire?

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu Mitsubishi Outlander din 2016 (am ceva experiență de lucru la mașini, dar nu sunt expert). Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am ocupat anul trecut. Mașina mea se supraîncălzi și ledul de verificare a motorului era aprins. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi un cablu defect la pompa electrică de răcire. Reparația m-a costat vreo 95 de euro, au înlocuit cablul și totul merge perfect de atunci. Întrebare rapidă, ați observat scurgeri de lichid de răcire sau zgomote neobișnuite din zona pompei? De asemenea, care este kilometrajul tău? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, pe baza experienței mele. Sincer, cu aceste simptome, nu aș risca prea mult să-l conduc până nu îl verifici. Problemele cu pompa electrică de răcire pot deveni serioase destul de repede dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este în prezent la 72567 KM și am ținut pasul cu întreținerea regulată. Nu am observat scurgeri de lichid de răcire, dar cu siguranță se aude un zgomot ușor de la partea din față care nu era acolo înainte. Am avut ultimul meu serviciu în urmă cu aproximativ trei luni și totul a fost bine atunci. Povestea ta despre Outlander este foarte utilă, cu siguranță voi verifica mai întâi acea conexiune prin cablu. S-ar putea să mă scutească de o reparație mai costisitoare, dacă asta este tot!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru informațiile suplimentare despre Eclipse Cross. Știi, auzind despre acel zgomot de bâzâit îmi amintește de fapt ce făcea Outlander-ul meu înainte ca lucrurile să se înrăutățească. Al meu a început și cu un zumzet similar, iar eu eram la aproximativ 75.000 KM când s-a întâmplat, destul de aproape de locul în care vă aflați acum. Doar pentru a construi pe răspunsul meu anterior despre problema cablului, acel zumzet pe care îl descrii este exact ceea ce am auzit înainte de a-l repara pe al meu. În cazul meu, conexiunea slăbită a făcut ca pompa să funcționeze inconsecvent, ceea ce a explicat zgomotul. Din moment ce ați menționat că ați făcut service în urmă cu trei luni, mă întreb dacă s-ar fi putut slăbi ceva în timpul lucrărilor de întreținere? Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, nu așteptați prea mult pentru a-l verifica. Am amânat-o pentru câteva săptămâni crezând că nu era urgent și am ajuns să-mi remorc mașina când în cele din urmă s-a supraîncălzit pe autostradă. Deloc distractiv! Dacă doriți, vă pot recomanda să testați ceva foarte rapid, când motorul este rece, porniți-l și ascultați cu atenție pentru a vedea dacă zumzetul își schimbă pasul când turați ușor motorul. Asta m-a pus să fac mecanicul meu pentru a ajuta la diagnosticarea problemei mele. Anunță-mă dacă încerci!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru această urmărire detaliată! De fapt, tocmai am încercat acel test al motorului pe care l-ați sugerat, zumzetul se schimbă cu siguranță înălțimea când îl turați, exact așa cum ați descris. Asemănarea dintre situațiile noastre este destul de sălbatică, mai ales cu kilometrajul atât de apropiat. M-ai convins să nu amân asta, mi-am sunat deja mecanicul și am o programare pentru mâine dimineață. Chiar nu vreau să ajungi blocat pe autostradă așa cum ai făcut tu! Mă voi asigura că ei verifică mai întâi conexiunea prin cablu. Voi actualiza acest thread după ce voi afla care este problema reală, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă. Multumesc inca o data pentru tot ajutorul tau, probabil m-ai salvat de o durere de cap mult mai mare!

(Tradus din Engleză)