100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

julialoewe7

Defecțiune la spălătorul de faruri Ford G6

Hei, puțin ciudat. Am un Ford G6 din 2011 cu motor pe benzină, iar sistemul de spălare a farurilor pare să fi murit complet. Nu numai că spălătoarele de faruri nu funcționează, dar acum și spălătorul de parbriz este kaput! Am verificat siguranțele și par să fie bune. A mai experimentat cineva asta?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un proprietar de Ford G6 din 2011 a raportat o defecțiune atât la sistemul de faruri, cât și la cel de spălare a parbrizului. În ciuda verificării siguranțelor, problema a persistat. Cauzele posibile sugerate au inclus o țeavă blocată, o pompă defectă sau o problemă de alimentare, cu accent pe verificarea conexiunii cablului sau a releului. Problema a fost identificată în cele din urmă ca o conexiune defectuoasă a cablului pompei, care a fost rezolvată la un atelier.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

moritzherrmann1

Sună ca o țeavă blocată, ca o arteră care se înfundă sau o pompă defectă. Este un pic ciudat că ambele s-au defectat în același timp. Pompa pentru spălătorul de faruri și pompa pentru spălătorul de parbriz sunt de obicei separate, dar uneori împart un rezervor. Ați încercat să ascultați cu atenție când activați oricare dintre spălătoare? Ar trebui să puteți auzi pompa zumzăind, chiar dacă nu împinge lichid. Dacă nu auziți nimic, indică o problemă de alimentare sau o pompă moartă. Având în vedere că ambele sunt scoase, verificați conexiunea cablului pompei sau releul. Aveți faruri LED sau Xenon?

(community_translated_from_language)

julialoewe7 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Voi încerca să ascult pompa. G6-ul meu are farurile standard, deci presupun că nu sunt nici LED, nici Xenon. Unde exact pot găsi releul pentru sistemul de spălare? Și cum pot verifica conexiunea cablului fără să stric nimic?

(community_translated_from_language)

moritzherrmann1

Bine, farurile standard simplifică puțin lucrurile. Locația releului ar trebui să fie în manualul proprietarului, de obicei în cutia de siguranțe de sub capotă sau uneori sub bord. În ceea ce privește conexiunea cablului, căutați orice coroziune evidentă sau fire slăbite acolo unde este conectată pompa. Dacă nu vă simțiți confortabil să sondați cu un multimetru, sincer, ar putea merita o excursie rapidă la un atelier de încredere. Ei pot diagnostica rapid și vă pot împiedica să prăjiți accidental ceva. Pe baza a ceea ce ați descris, este probabil o pompă defectă, o problemă de cablare sau o conductă înfundată, dar fără instrumentele adecvate, este greu de identificat.

(community_translated_from_language)

julialoewe7 (community.author)

Ai avut dreptate că trebuia să merg la service! S-a dovedit a fi o conexiune de cablu defectă a pompei, exact așa cum suspectai. M-a costat 165 € să o repar. Mulțumesc că mi-ai arătat drumul cel bun!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

G6