Defecțiunea întinzătorului de curea VW Bora cauzează probleme la motor

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf 2.0 din 2003 al meu, așa că îți pot împărtăși experiența mea, având cunoștințe moderate de întreținere auto. Zgomotul de scârțâit la pornirea la rece este un simptom clasic al problemelor cu întinzătorul curelei. Când am observat probleme similare cu zgomotul motorului și performanța transmisiei prin curea, am luat măsuri imediate, deoarece aceste componente sunt cruciale pentru funcționarea corespunzătoare a motorului. Atelierul a diagnosticat o defecțiune la ansamblul întinzătorului curelei. Au constatat că rulmentul din scripetoasa întinzătorului s-a uzat, provocând o tensiune incorectă a curelei. Repararea a constat în: Înlocuirea întregului ansamblu al întinzătorului curelei, Instalarea unei cureli de acționare noi, Verificarea altor scripeți pentru uzură, Verificarea alinierii și tensiunii curelei. Costul total a fost de 455 € pentru piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet atât scârțâitul, cât și problemele de zgomot al motorului. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Bora, De cât timp este prezent zgomotul de scârțâit, Dacă observați vreo modificare a performanțelor motorului, Dacă s-a aprins martorul Check Engine. Aceste probleme ale sistemului de acționare prin curea ar trebui rezolvate prompt pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente ale motorului sau ruperea curelei în timpul conducerii.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost la 119000 km și pot confirma că zgomotul de scârțâit a început acum aproximativ 3 săptămâni. Curea de distribuție a fost înlocuită la 90000 km ca parte a întreținerii programate a automobilului. Performanța motorului pare normală, cu excepția zgomotului crescător în timpul accelerării. Nicio lumină de verificare a motorului până acum. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, îmi fac griji cu privire la posibilele deteriorări ale altor componente. Intinzătorul curelei de la Bora mea prezintă cu siguranță simptome similare cu cele descrise de dumneavoastră. Voi programa o vizită la service în această săptămână pentru a verifica scripetele întinzătorului și acționarea curelei înainte de a se agrava.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că iei măsuri în legătură cu problema întinzătorului de curea. Când mașina mea Golf a avut această problemă, cureaua serpentine a început să prezinte semne de uzură pe margini din cauza dezaliniamentului cauzat de întinzătorul defect. Atelierul ar trebui să verifice atât întinzătorul de curea, cât și rola de deviere, deoarece rulmenții uzați la oricare dintre acestea pot provoca simptome similare. Având în vedere kilometrajul dvs., merită, de asemenea, inspectarea întregului sistem de acționare prin curea, inclusiv toate rolele accesoriilor. Pe baza momentului ultimei înlocuiri a curelei la 90000 km, problemele actuale sunt probabil izolate la ansamblul întinzătorului de curea și nu sunt legate de revizia curelei de distribuție. Cu toate acestea, este util să le verificați tensiunea corectă a curelei de distribuție în timpul inspecției. Repararea mea a fost finalizată în aproximativ 2 ore și a fost fără probleme de 40000 km de atunci. Acționarea prin curea funcționează acum lin, fără zgomot, chiar și la pornirea la rece. Așteptați-vă ca piesele și manopera să coste între 400-500 €, în funcție de componentele care trebuie înlocuite. Repararea acum va preveni reparațiile mai costisitoare mai târziu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite. Descrierea dumneavoastră mă ajută să îmi confirm suspiciunile cu privire la întinzătorul curelei. Bora mea prezintă într-adevăr aceleași simptome pe care le-ați experimentat cu Golf-ul dumneavoastră. Zgomotul motorului în creștere în timpul accelerației mă îngrijorează cu adevărat. Privind intervalele de service, este bine să știu că acest lucru este probabil separat de lucrările la cureaua de distribuție efectuate la 90000 km. Progresia rapidă a scârțâitului, de 3 săptămâni, se potrivește cu ceea ce ați descris despre o posibilă defecțiune a rolei întinzătorului. Am programat mașina pentru marți viitoare și le-am cerut să inspecteze sistemul complet de acționare a curelei, inclusiv rola de ghidare și alte componente. Estimarea de 400-500 € mă ajută să am așteptări realiste pentru costurile de reparație. Aș prefera să rezolv asta acum decât să risc deteriorarea ulterioară a motorului sau ruperea curelei în timpul conducerii. Voi actualiza thread-ul odată ce voi ști ce piese au necesitat înlocuire și dacă se rezolvă atât scârțâitul la pornirea la rece, cât și problemele de zgomot la accelerație.

(community_translated_from_language)