Discuții privind problemele Mazda 3 Diesel 2014: Lumină de avertizare, probleme de blocare și eroare a senzorului Hall al cheii de aprindere

Hei acolo! Am avut o experiență similară cu Mazda 6 2016, este aproape asemănătoare cu Mazda 3 a ta, doar că este un model diferit. Nu sunt expert, dar am ceva experiență practică cu mașinile. Vinovatul cu mașina mea a fost într-adevăr un senzor Hall defect al cheii de contact, mai exact, un defect al fantei de inserție. Am dus-o la atelierul meu local și mi-au confirmat suspiciunea. Prejudiciul a fost de 290 €, care, având în vedere durerea de cap pe care mi-a dat-o, a fost bine cheltuit. Poți să-mi dai mai multe informații despre vehiculul tău? Lucruri precum kilometrajul, istoricul service-urilor etc. M-ar ajuta să ofer o înțelegere mai bună bazată pe experiența mea. Nu uitați, fiecare mașină se comportă diferit, chiar dacă este de aceeași rasă!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Sunt puțin ușurat să aud că nu m-am gândit prea mult la problemă. Pentru întrebarea ta, ultima dată când am verificat odometrul, avea 111553 km. Ultimul service? Hmmm... asta a fost acum câteva luni. Tipul de la benzinărie nu a semnalat nimic grav, știi tu, doar schimbul obișnuit de ulei, anvelope și filtre. Să-mi spuneți dacă aveți nevoie de mai multe detalii. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, sună bine! Vehiculul dvs. are câțiva kilometri buni la bord. Dar asta nu este un motiv de îngrijorare atâta timp cât avem grijă de el, nu-i așa? Ați menționat că ultimul service a fost acum câteva luni, iar acesta este un interval destul de decent. Din câte am înțeles, acești senzori Hall ai cheii de contact pot începe să se comporte greșit pe măsură ce kilometrajul crește - s-a întâmplat cu al meu în jurul valorii de 120.000 km. Având în vedere că al tău este relativ aproape de asta, nu m-ar surprinde dacă Mazda ta se confruntă cu aceeași problemă. Dacă la ultima revizie ți-au fost acoperite sarcinile uzuale de întreținere, iar singurul lucru care a rămas este acest beculeț de avertizare a aprinderii, cea mai bună soluție ar putea fi verificarea sistemului de aprindere. În cazul meu, mecanicul a făcut un diagnostic rapid și a depistat rapid problema. Vă recomand să faceți la fel. Chiar dacă nu este senzorul Hall, ar putea exista o problemă la unitatea de control electronic (ECU) sau chiar la comutatorul de aprindere în sine. Am învățat de la mecanicul meu că aceste piese pot cauza probleme similare de pornire și blocare dacă se defectează. Sper că aceste informații vă pun în direcția corectă. Dar nu uitați, întotdeauna este mai bine să aveți un mecanic calificat care să vă confirme suspiciunile! Ține-ne la curent cu progresele tale! Conducere în siguranță!

(Tradus din Engleză)

Hei! Ai fost de un real ajutor! Este ciudat cum mașinile noastre se confruntă cu probleme similare ale senzorilor. Cu siguranță mă face mai puțin anxios. Sfatul dvs. de a vizita un mecanic profesionist este la fața locului, și am de gând să-l verificați primul lucru în dimineața. De asemenea, îi voi pune să se uite la ECU și la comutatorul de aprindere, doar pentru a fi sigur. O să vă țin la curent cu tot ce apare. Sper să nu fie nimic grav și să se rezolve fără să-mi ardă o gaură în buzunar. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat răspunsului, cu adevărat recunoscător! Conducerea în condiții de siguranță pentru tine prea, stai în siguranță! Noroc!

(Tradus din Engleză)