Eroare OBD VW Touareg după vizita la service-ul auto

Am avut o situație similară cu VW Tiguan 2014 al meu. Diagnosticarea la bord a arătat coduri de pregătire a sistemului imediat după întreținerea de rutină. Cauza principală a fost deconectarea bateriei în timpul service-ului, ceea ce a șters toate monitoarele de pregătire. Repunerea sistemului în starea de pregătire a necesitat: Conducerea mașinii printr-un ciclu specific, Mai multe porniri la rece, Conducere pe autostradă timp de aproximativ 20-30 de minute. Diagnostica mașinii trebuie să finalizeze anumite cicluri de testare pentru a șterge codurile afișate. Acest lucru este normal și nu este o problemă gravă. În cazul meu, a durat aproximativ 3 zile de condus regulat pentru ca toate monitoarele să își finalizeze autotestele. Monitoarele de testare a emisiilor sunt deosebit de sensibile și au nevoie de condiții specifice pentru a-și efectua verificările. Dacă garajul dumneavoastră a deconectat bateria sau a resetat ECU-ul în timpul service-ului, aceasta explică starea de așteptare. De reținut: Evitați efectuarea unui test de emisii până când toate monitoarele de pregătire își finalizează ciclurile, deoarece testul va eșua chiar dacă sistemul de evacuare este perfect funcțional. Aceasta nu este, de obicei, o problemă mecanică, ci doar computerul de bord care are nevoie de timp pentru a rula ciclurile sale de diagnosticare.

(community_translated_from_language)

Am avut exact aceeași problemă și cu Touareg-ul meu. Totul s-a rezolvat după ce am urmat un ciclu de conducere specific pentru a reseta diagnosticarea de bord. Rețineți că trebuie să faceți niște drumuri pe autostradă și condus în oraș pentru a trece toate sistemele prin secvența lor de testare. Ce mi-a atras atenția în răspunsul dumneavoastră, au fost finalizate toate monitorizările inspecției vehiculului? De asemenea, sunt curios cât v-a costat verificarea diagnostică la service-ul dumneavoastră? Diagnosticarea mașinii mele a arătat că totul era în regulă după aproximativ o săptămână de condus normal, dar mă întreb dacă ați întâmpinat alte probleme de atunci?

(community_translated_from_language)

De la prima mea postare, pot confirma că toate monitoarele de inspecție a vehiculelor și-au finalizat cu succes ciclurile. După ce a văzut mecanicul pentru o verificare a sistemului prin diagnosticare OBD2, acesta a confirmat că totul funcționa conform destinației. Cel mai bine, scanarea diagnostică a fost complet gratuită. Abordarea ciclului de conducere a funcționat perfect, exact așa cum am menționat anterior. După ce am efectuat mai multe curse pe autostradă, combinate cu condusul regulat în oraș, toate diagnosticele de bord au revenit la starea normală. Sistemul de verificare a motorului afișează acum toate monitoarele ca fiind gata. Notă importantă pentru alții cu probleme similare: nu au apărut probleme suplimentare de când monitoarele de pregătire și-au finalizat ciclurile. Cheia este într-adevăr răbdarea și respectarea modelului corect al ciclului de conducere. Odată ce toate sistemele trec prin secvența lor de testare, starea inspecției vehiculului rămâne, de obicei, completă, cu excepția cazului în care bateria este deconectată din nou. Un sfat rapid pentru referință viitoare: păstrarea unui înregistrări a momentului în care apar problemele de pregătire a sistemului poate ajuta la urmărirea dacă există vreun tipar legat de vizitele de întreținere sau de lucrările la baterie.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Am vrut să împărtășesc cum s-a rezolvat situația mea. Am dus mașina la un alt mecanic care mi-a explicat corect întregul proces de pregătire a sistemului. Verificarea diagnostică m-a costat 65 € și a relevat faptul că garajul anterior resetase unitatea de control a motorului fără a permite finalizarea testelor necesare. Senzorii sistemului de evacuare aveau nevoie de timp pentru a se calibra în diverse condiții de conducere. Urmând sfatul noului mecanic, am: * făcut mai multe porniri la rece timp de 3 zile, * condus pe rute normale, amestecând orașul și autostrada, * lăsat motorul să funcționeze la ralanti după pornirile la rece, * evitat accelerațiile agresive După aproximativ 5 zile, toate monitoarele de inspecție a vehiculului au arătat complet, iar mesajul de eroare a dispărut. Testele OBD de pregătire au fost în sfârșit trecute, arătând că toate sistemele funcționează normal. Cea mai bună parte, nicio problemă de atunci și mașina mea a trecut testul de emisii săptămâna trecută fără probleme. Am învățat lecția despre găsirea unui mecanic care explică de fapt ce face cu sistemele computerizate ale mașinilor.

(community_translated_from_language)