Explicarea pierderii de putere și a trepidațiilor la Honda Civic Diesel

Hei acolo! Am avut probleme foarte asemănătoare cu motorul meu Honda CR-V diesel 2013. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, pierderea de putere, funcționarea dură și sacadarea în timpul accelerării. Diagnosticul de la garaj a arătat că era într-adevăr legătura supapei wastegate care trebuia reglată. Am reparat-o luna trecută. Mecanicul mi-a arătat că legătura se slăbise în timp, afectând controlul amplificării turbo. Nu a fost o reparație majoră, dar lăsând-o nerezolvată ar fi putut duce la deteriorarea mai gravă a turbo. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Dacă simptomele tale sunt identice, ți-aș recomanda să verifici mai întâi wastegate-ul înainte de a înlocui orice piesă. A mea funcționează fără probleme de la remediere, nu mai există sacadări sau probleme de putere. Lumina de verificare a motorului a dispărut și ea după ajustare. Asigurați-vă doar că mecanicul dvs. are experiență cu turbos diesel. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Și mie mi-a mers mult mai bine după ce am reparat-o. Din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai plătit până la urmă pentru repararea wastegate-ului? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme care au apărut?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că și tu ai reparat-o! Da, îmi amintesc exact cât am plătit, a fost 240 Euro pentru ajustarea legăturii supapei wastegate. Destul de rezonabil având în vedere cât de bine merge mașina acum. Și am vești bune, de când am reparat-o, CR-V-ul meu merge absolut perfect! Limitarea funcțională a controlului presiunii de supraalimentare care a cauzat toate acele dureri de cap a dispărut complet. Nu mai există sacadări, nu mai există pierderi de putere, iar motorul funcționează lin ca mătasea. Sincer, e ca și cum aș avea o altă mașină. Am parcurs aproximativ 5.000 km de la reparație și nu am avut nicio problemă. Răspunsul turbo este pe loc acum, și eu sunt obtinerea mult mai bine economie de combustibil prea. Cei mai buni bani pe care i-am cheltuit pe mașină, sincer să fiu! Doar asigurați-vă că pentru a păstra o ureche afară pentru orice sunete neobișnuite din zona turbo, asta e ceea ce fac acum, după ce a învățat lecția mea. Dar, sincer, odată ce legătura wastegate este reglată corect, pare să rămână așa. Anunțați-mă dacă observați aceleași îmbunătățiri ca și mine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii! Da, experiența mea a fost foarte asemănătoare. În cele din urmă am mușcat glonțul și am dus-o la un mecanic săptămâna trecută. Totalul a ajuns la aproximativ 280 de euro, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Au reglat wastegate-ul și au curățat unele conexiuni în timp ce erau la ea. Sunt sincer ușurat că nu a fost ceva mai grav. Mașina merge ca un vis acum, nu mai are probleme cu trepidațiile sau cu pierderea puterii. Am parcurs deja aproximativ 1 000 km de la reparație și parcă aș conduce o mașină complet diferită. Economia de combustibil s-a îmbunătățit cu siguranță, ceea ce este un bonus plăcut! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta mai devreme, mi-a dat încredere să rezolv problema înainte de a se transforma într-o problemă mai mare. Ciudat cum am avut amândoi probleme și soluții aproape identice. E bine de știut că aceste Honda pot continua să meargă puternic cu întreținerea corectă! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul! Voi fi cu siguranță cu ochii (și urechile) la orice sunete neobișnuite, dar până acum, totul este perfect.

(Tradus din Engleză)