Ford Ranger 2013: Probleme cu becul de verificare a motorului, pierdere de putere și miros de evacuare - Posibilă defecțiune a supapei EGR?

Salut, eu conduc un Ford Focus 2015 și am avut odată o problemă foarte asemănătoare. Nu sunt mecanic auto, dar am avut câteva experiențe cu mașini. La mașina mea, supapa EGR era de fapt defectă, era blocată și a provocat același haos ca al tău. Am mers apoi direct la garajul meu obișnuit și băieții s-au ocupat de asta. Supapa a fost înlocuită și a costat 355 de euro. Nu a fost o distracție ieftină, dar totul a funcționat din nou fără probleme după aceea. Dar pentru a vă putea ajuta cu mai multă încredere, ar fi grozav să aveți mai multe informații. Ce model conduceți mai exact și ați citit vreodată memoria de defecțiuni? Acest lucru poate ajuta la restrângerea problemei. Sper că acest lucru vă ajută puțin.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Eu conduc 4x4 crew cab și nu, nu mi s-a citit încă memoria de defecțiuni. Cred că acesta este următorul pas. Interesant că a fost supapa EGR în cazul tău, am avut deja o suspiciune similară. Vitezometrul meu arată în prezent 52719 km - deci sania nu mai este cea mai nouă, dar încă destul de în formă, cel puțin până acum. Ultimul service a fost acum șase luni... Sunt curios să văd ce e până la urmă. Salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, Ranger-ul tău are deja câțiva kilometri la bord, dar asta nu contează, o mașină trebuie să meargă! Așadar, vă recomand să vă citiți memoria de defecțiuni. După cum am spus deja, problema cu Focus-ul meu a fost valva EGR, dar ar putea fi, desigur, și alte motive. Să vă spun ce s-a întâmplat cu mine: supapa EGR a organizat fluxul de gaze de eșapament înapoi în camera de ardere a mașinii mele. Dar dacă supapa este blocată sau spartă, injectează în motor mai multe gaze de eșapament decât poate procesa motorul. Asta ar explica exact simptomele dumneavoastră. Gazele de eșapament puternice care sunt produse atunci, de asemenea, fac ca motorul să se bâlbâie și chiar să se blocheze. Puteți atribui acest lucru chiar și mirosului puternic de eșapament. Acest lucru explică, de asemenea, de ce se aprinde becul de verificare a motorului și aveți o pierdere de putere. Deoarece supapa EGR este direct legată de sistemul de gestionare a motorului, aceasta poate chiar să vă facă mașina să tremure la ralanti. Dar, după cum am spus, numai mecanicul vă poate spune dacă este vorba într-adevăr de supapa EGR sau poate de altceva, după ce a citit memoria de defecțiuni. În orice caz, sper că reparația la Ranger-ul tău nu va fi la fel de costisitoare ca la mașina mea. Mult noroc, prietene!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfatul foarte util! Asta cu siguranță are sens, cu siguranță sună foarte asemănător cu problemele mele. Povestea cu supapa EGR și cum funcționează este super explicată, mulțumesc pentru asta! Acum voi aborda problema și voi citi memoria de defecțiuni. Să vedem ce spune mecanicul și să sperăm că nu e prea scump... O să vă anunț ce a fost în final. Mulțumesc încă o dată și ai mare grijă de tine, amice!

(Tradus din Germană)