100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Înapoi

SchneidiHorst

Ford Ranger Diesel 2010: Fum negru și probleme la motor din cauza unui posibil defect al senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament

Economie redusă de combustibil

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Eșecul regenerării DPF

Pierderea puterii motorului

Motor nestabil

Fum negru din evacuare la accelerare

Salut băieți, am o problemă cu Ford Ranger Diesel 2010 (135744 km parcurși). La accelerare scoate fum negru pe eșapament, este aprins becul check engine, a pierdut putere și motorul merge greu. În plus, regenerarea DPF eșuează și consumul meu de combustibil crește vertiginos. Bănuiesc cu tărie că ar putea fi vorba de senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament de pe filtrul de particule diesel. A avut cineva dintre voi experiențe similare și îmi poate da un sfat cu privire la cel mai bun loc în care să rezolv această problemă? Din păcate, am avut o experiență proastă cu ultimul meu garaj. Vă mulțumesc!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


MarcelWag87

Bună, îmi pare rău pentru tine, am avut o experiență similară cu Ford Kuga diesel 2013. Funcționare foarte dură și mai puțină putere, lumina de avertizare a fost, de asemenea, pe. S-a dovedit că filtrul de particule diesel (DPF) era foarte încărcat. Problema senzorului DPF este gravă, face ca mașina să funcționeze în modul de urgență. Puteți încerca să conduceți mai mult timp la turații ridicate pentru a regenera DPF-ul, dar dacă DPF-ul este foarte încărcat, este posibil ca acest lucru să nu ajute prea mult la conducerea pe autostradă. În cazul meu, DPF a trebuit să fie curățat, lucru care a fost făcut într-un atelier specializat. Poate ar trebui să o faceți și dumneavoastră. Apropo, nu este o chestiune minoră, verificați cât mai repede pentru a nu risca să deteriorați și mai mult motorul. Baftă în continuare!

(Tradus din Germană)

SchneidiHorst (Autor)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru contribuția dumneavoastră. Experiențele noastre par să fie foarte asemănătoare. Citisem deja undeva despre călătoria mai lungă și turațiile ridicate ale motorului. Dar se pare că ar putea fi deja prea târziu. Oricum, nu am vrut să risc să mai provoc daune. Îți mai amintești costurile pe care a trebuit să le plătești pentru curățarea DPF la atelierul specializat? Și a mai apărut ceva cu mașina ta de atunci, sau a fost singurul lucru? Mulțumesc încă o dată pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

MarcelWag87

Hei, nicio problemă, mă bucur să te ajut! Încă îmi amintesc bine costurile, pentru că au fost destul de mari. Am plătit 1325 € pentru curățarea DPF-ului foarte încărcat. De atunci, însă, mașina mea merge din nou ca un pisoi, iar faimoasa defecțiune a senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament de pe filtrul de particule diesel a fost, de asemenea, remediată după vizita la mecanic. De atunci, nu am mai observat nicio altă defecțiune. Ca să fiu mai precis, remedierea problemei a ameliorat deja vizibil motorina. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

SchneidiHorst (Autor)

Vă mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile! Prețul te face să gâfâi la început. Dar dacă într-adevăr merge din nou atât de bine după aceea și problemele au trecut, cred că pot investi în el. La urma urmei, vreau să conduc Fordul meu încă o vreme. Îți sunt foarte recunoscător pentru ajutorul tău, face lucrurile mult mai ușoare. Voi merge cât de curând posibil la un atelier specializat și voi curăța DPF-ul. Sper ca totul să meargă din nou bine după aceea. Vă mulțumesc din nou și să aveți întotdeauna o călătorie plăcută cu Kuga dvs.!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate