Filtru de particule Distanță de rulare rămasă limitată
Filtrul de particule diesel reduce emisiile din gazele de eșapament.
Costuri
Fiecare problemă cu mașina poate fi cauzată de lucruri diferite. Iată cele mai comune
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
Deblocați costurile
Pur și simplu introduceți e-mailul gratuit pentru a debloca costurile.
Discuții
Un utilizator al comunității noastre Carly a adresat următoarele întrebări cu privire la această defecțiune:
Smart Mechanic
Aici, veți găsi cele mai bune informații cu privire la problema dvs. specifică a mașinii - direct de la mecanicii noștri experimentați cu ani de experiență.
Detalii
Probabilitate
Pe baza valorilor și simptomelor pe care le-ați introdus, se poate face o estimare aproximativă a probabilității acestei probleme
ÎNALTĂ
Consecințe tipice
Dacă acest defect este detectat, acesta poate duce la următoarele probleme:
- Eșecul testului privind emisiile de gaze de eșapament (nereușita testului privind emisiile de gaze de eșapament)
Funcția filtrului de particule diesel
Filtrele de particule diesel filtrează peste 90% din funinginea nocivă și particulele fine din gazele de eșapament. De obicei, pentru filtrarea gazelor de eșapament sunt instalate filtre cu perete închis din ceramică sau metal. Datorită atracției lor moleculare (aderență), particulele de funingine sunt reținute de pereții filtrului și se colectează acolo.
Pe măsură ce particulele se acumulează, filtrul trebuie curățat periodic prin ardere, care necesită o temperatură a gazelor de evacuare de peste 550 de grade Celsius. Această regenerare produce în principal CO2 și vapori de apă, un mic reziduu rămânând în filtru sub formă de cenușă. Supraîncărcarea filtrului poate afecta funcționarea acestuia.