Freelander TD4: pierderi de putere și probleme cu DPF, probleme cu senzorii?

Bună! Am ceva experiență de lucru la Land Rover și am avut de-a face cu ceva foarte asemănător la Discovery TD5 din 2002. Simptomele erau aproape identice cu ceea ce descrii tu. Am avut o scurgere destul de proastă de evacuare care a cauzat pierderi de putere și a aruncat coduri de motor. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au găsit mai multe fisuri în galeria de evacuare. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, mi-a adus înapoi aproximativ 265 de euro. Cu siguranță merită remediat cât mai curând posibil, deoarece aceste probleme pot cauza probleme mai scumpe dacă nu sunt verificate. Înainte să pot da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual? Vreo sunete neobișnuite de la evacuare? Când a fost ultima ta regenerare DPF? Aceste detalii m-ar ajuta să o compar mai bine cu situația mea și să ofer sugestii mai precise.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut aceeași problemă luna trecută cu Freelander-ul meu! Al meu este la 113137 KM și tocmai a fost deservit acum două săptămâni. Simptomele au fost perfecte, se pare că nu a fost doar senzorul de temperatură în cazul meu. Avea și o galerie de evacuare crăpată, iar DPF-ul era destul de înfundat. Mecanicul meu a făcut o regenerare forțată și a înlocuit atât senzorul, cât și colectorul, funcționând bine ca acum! Verificați cu siguranță galeria pentru fisuri, vă poate economisi timp de diagnosticare. Reparația nu a fost prea dureroasă pe portofel în comparație cu ceea ce mă așteptam. Succes cu remedierea!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, situația ta sună exact ca prin ceea ce am trecut cu Discovery! Acele colectoare crăpate sunt o problemă atât de comună la aceste motoare, nu-i așa? După ce l-am reparat pe al meu, am învățat de fapt că supravegherea galeriei de evacuare ar trebui să facă parte din întreținerea regulată, aș fi vrut să fi știut asta mai devreme! La fel ca tine, și DPF-ul meu era destul de înfundat. Regenerarea forțată a făcut minuni pentru performanță. De la reparație, mi-am făcut un obicei de a lua mașini mai lungi cel puțin o dată pe săptămână pentru a ajuta la regenerarea naturală, pare să mențină lucrurile să funcționeze fără probleme. Sfat rapid din experiența mea: dacă simțiți vreun zgomot din zona compartimentului motorului, mai ales când este rece, merită să verificați și șuruburile galeriei. Mecanicul meu a găsit un cuplu care s-a slăbit în timpul reparației. Mă bucur că ai rezolvat-o fără să spargi banca! Aceste Land Rover pot fi uneori temperamentale, dar sunt mașini solide atunci când sunt întreținute corespunzător. Al meu merge grozav de aproximativ 8 luni de la reparație. Nu mai verificați luminile motorului sau problemele de putere!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul excelent cu privire la șuruburile colectorului! Voi fi cu siguranță atent la orice zăngănit. Și ai perfectă dreptate cu privire la drumurile mai lungi, mecanicul meu a menționat același lucru despre regenerarea DPF. Am început să fac în mod regulat călătorii mai lungi pe autostradă și se pare că mă ajută foarte mult. Este o ușurare să aud de la cineva care a avut aceleași probleme și le-a rezolvat. Mă simt bine știind că nu mi-am imaginat doar legătura dintre toate aceste probleme. Am fost îngrijorat că ar trebui să înlocuiască întregul motor la un moment dat! Dar da, aceste Land Rover-uri chiar sunt mașini solide atunci când ai grijă de ele cum trebuie. Mulțumesc din nou pentru sfaturi, în special pentru faptul că verificările colectorului fac parte din întreținerea regulată. O să fiu mult mai atent la lucruri de acum înainte. Portofelul meu îmi va mulțumi mai târziu! Și al meu merge foarte bine acum, ca un vehicul complet diferit. Bună discuție!

(Tradus din Engleză)