Băieți, sunteți cu adevărat grozavi! Răspunsurile voastre chiar m-au înveselit. La aceste prețuri aș putea, bineînțeles, să-mi fac mașina să meargă din nou și poate că va merge mai bine ca niciodată. Am decis să o duc la garaj și să verific supapa EGR și sistemul de injecție. Trebuie să recunosc că am fost foarte speriat la început, dar după ce am auzit experiențele voastre, mă simt mult mai bine acum. O să vă anunț cum se va termina după ce o voi verifica la garaj. Vă mulțumesc încă o dată pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Moin moin, destul de amuzant am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 5 (2012), deci doar câțiva ani mai tânăr decât al tău. Am avut simptome similare atunci, chiar și lumina enervantă de verificare a motorului a fost constant aprinsă. Nu vreau să te îngrijorez, dar se pare că sunt probleme cu sistemul de injecție. Vestea bună este că nu este atât de grav pe cât pare. Mecanicul meu a reușit să o repare destul de ușor, a verificat filtrul de combustibil, bujiile și injectoarele și apoi a înlocuit doar câteva piese. Tresăririle și fumul au dispărut, la fel și mirosul de eșapament. Consumul de combustibil a revenit apoi la normal și totul a funcționat din nou ca pe roate. Așa că nu vă agățați capul, nu ar trebui să fie o problemă pentru mecanicul dvs. Mult noroc și sperăm că Seria 3 va funcționa din nou fără probleme în curând! Salutări

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru feedback-ul tău! Este un pic liniștitor să știu că ai trecut prin același lucru și nu a fost atât de rău pe cât pare. Îți amintești cât ai plătit pentru ea atunci? A mai apărut ceva similar după reparație? Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Bună ziua! Am și eu câteva cuvinte de adăugat. Ei bine, după vizita mea la atelier, defecțiunea cu funcția de injecție restricționată a fost complet remediată. De atunci nu a mai apărut nimic similar. Când am fost întrebat despre costuri, am plătit în jur de 1000 de euro pentru repararea unității de control a motorului defectă. Sunt mulți bani, dar e mai bine decât să cumperi o mașină complet nouă, nu-i așa? Pentru propriul meu runabout, un Ford Mustang (mașina visurilor mele absolute!), aș scoate cu siguranță bani din buzunare. Mult noroc cu Seria 3, sperăm că în curând va funcționa din nou ca un ceas! Ne vedem atunci!

(Tradus din Germană)

Salut oameni buni, o restricție funcțională a sistemului de injecție cu un kilometraj de peste 160.000 de kilometri nu este chiar neobișnuită. Este destul de normal ca anumite piese să renunțe la fantomă după atâția kilometri. Și eu aș presupune că problema este la injectoarele de combustibil. De asemenea, ar trebui să verificați cu siguranță filtrul de combustibil și bujiile. Din câte se pare, totuși, s-ar putea să aveți noroc și să nu fie nimic grav. În ceea ce privește costul, desigur, depinde de ce anume trebuie înlocuit. A trebuit să cumpăr o pompă de injecție nouă pentru vechiul meu Golf acum câțiva ani și m-a costat puțin peste 1000 de euro. Cu toate acestea, și piesa era complet distrusă, iar mașina era deja destul de veche. Mult noroc că nu va fi atât de scump pentru tine! Să sperăm că Seria 3 va fi din nou la putere maximă în curând. Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)