Am avut o problemă similară cu Porsche Cayenne 2013 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat după schimbarea filtrului de combustibil. ECU a început să arunce erori, iar performanța motorului a fost teribilă, ralanti aspru, fum negru și economie de combustibil slabă. S-a dovedit că senzorul de presiune a combustibilului nu a fost conectat corect în timpul înlocuirii filtrului, ceea ce a afectat amestecul combustibil-aer. Mecanicul meu de încredere de la atelierul specializat Porsche a constatat că conectorul a fost ușor deteriorat în timpul înlocuirii filtrului. A trebuit să înlocuiască senzorul și să recalibreze sistemul de alimentare. Nu a fost o reparație majoră, dar a fost nevoie de un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica problema exactă. Aceste simptome ar putea indica mai multe probleme, de la probleme ale senzorilor până la defectarea regulatorului de presiune a combustibilului. Recomandarea mea ar fi să o duci la un specialist Porsche certificat care poate să o diagnosticheze corect cu instrumentele potrivite. la European Motors s-a ocupat de cazul meu, are o experiență profundă cu sistemele de combustibil Porsche. Îți pot trimite datele lui dacă ești în zonă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că este super util! Experiența ta sună exact ca ceea ce am eu de a face. Întrebare rapidă: vă amintiți cam cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a funcționat bine de atunci sau ați observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Bucuros să vă dau o actualizare. După ce a văzut la European Motors, totul a fost difuzate ca un vis. Factura totală a ajuns la € 45.0, doar pentru repararea intrării de eroare după ce au rezolvat problema filtrului de combustibil. Defecțiunea regulatorului de presiune a combustibilului este complet rezolvată acum, iar Cayenne-ul meu funcționează minunat. Ca să vă răspund la cealaltă întrebare, nu, nu am avut nicio problemă de la reparație. Fumul negru a dispărut, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul toarce așa cum ar trebui. A trecut aproximativ un an și, sincer, pare o altă mașină. Nu se mai blochează și nu mai pierde putere. Dacă încă mai aveți îndoieli cu privire la verificarea mașinii, aș spune să o faceți. Liniștea sufletească merită și este mai bine să rezolvi aceste lucruri din timp, înainte ca ele să se transforme în probleme mai mari. 'este foarte minuțios și nu va încerca să vă vândă lucruri de care nu aveți nevoie. Anunțați-mă dacă doriți datele lui de contact!

(Tradus din Engleză)

Actualizare privind situația mea Panamera! Tocmai m-am întors de la European Motors și sunt sincer ușurat. Ți-am urmat sfatul și m-am dus să văd, ce legendă! Se pare că nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Regulatorul de presiune a combustibilului a acționat din cauza unei conexiuni slăbite și un pic de murdărie acumulată. curățat totul, fixat conexiunea, și a făcut o resetare rapidă a sistemului. Factura a ajuns la 380 €, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă așteptam. Nu mai am fum negru, motorul merge ca uns, iar consumul de combustibil a revenit la normal. E ca și cum aș conduce o altă mașină acum! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor, în special recomandarea dvs. Uneori e nevoie doar să găsești mecanicul potrivit care știe ce face. Cred că pot să nu mă mai stresez din cauza asta și să mă bucur din nou de condusul Porsche-ului meu! Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Dacă altcineva are nevoie de un mecanic Porsche de încredere, cu siguranță pot garanta pentru acum!

(Tradus din Engleză)