Fumul negru și pierderea puterii: criza Honda Mobilio Diesel

Hei acolo! Am avut probleme foarte asemănătoare cu Honda Civic i-DTEC 2012. Pe baza simptomelor tale, în special a fumului negru și a pierderii de putere, sună exact ca problema valvei de evacuare cu care m-am confruntat anul trecut. În cazul meu, supapa era blocată și nu regla corect presiunea turbo. Mecanicul meu mi-a arătat cum actuatorul porții de evacuare se blocase din cauza acumulării de carbon. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al porții de evacuare și curățarea turbo. Cu siguranță nu este un lucru pe care doriți să îl ignorați, funcționarea cu o poartă de evacuare defectă vă poate afecta grav turbocompresorul și motorul. Când a mea s-a defectat, am avut și acel șuierat distinct și sacadări în timpul accelerării. După reparație, diferența a fost ca între zi și noapte, livrarea de putere corespunzătoare, fără fum negru, iar motorul a funcționat din nou fără probleme. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece aceste simptome nu se vor rezolva de la sine și probabil se vor înrăutăți. Sper că aceste informații vă vor ajuta să luați o decizie!

(Tradus din Engleză)

Oh, mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Această reparație a supapei de evacuare sună exact ca ceea ce am putea avea de-a face cu. Mobilio-ul meu merge mult mai bine de când l-am reparat, fumul a dispărut și și-a recăpătat puterea. Din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? Și totul a continuat să meargă bine de atunci, sau ai observat alte probleme? Întreb pentru că vreau să mă asigur că sunt atent la orice potențiale probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că ți-ai rezolvat problema cu Mobilio! Da, îmi amintesc exact cât am plătit pentru că a trebuit să sap în economiile mele, a fost de 860 € pentru întreaga lucrare a supapei waste gate. Dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mecanicul meu a găsit și a reparat și senzorul de presiune de supraalimentare, ceea ce a fost un bonus. De atunci funcționează ca un vis, nu mai scoate fum negru, nu mai șuieră, iar puterea este exact acolo unde ar trebui să fie. A trecut mai mult de un an și nu am avut nicio problemă legată de asta. Doar am ținut pasul cu întreținerea regulată și merge bine. Un sfat totuși: de atunci folosesc motorină de mai bună calitate și cred că mă ajută să mențin totul curat și să funcționeze fără probleme. Mecanicul a menționat că ar putea ajuta la prevenirea acumulării viitoare de carbon. Mă bucur că ai reparat-o și pe a ta! Aceste dieseluri pot fi motoare foarte solide atunci când sunt întreținute corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! Este foarte util să știți despre costurile de reparație și despre sfatul privind combustibilul mai bun. După experiența mea, am ajuns să plătesc în jur de 780 EUR pentru reparația mea. Mecanicul pe care l-am găsit a fost destul de grozav, a avut timp să-mi explice totul și chiar mi-a arătat piesele vechi. Poveste amuzantă, de fapt, când am intrat prima dată, mașina făcea niște zgomote atât de groaznice încât ceilalți clienți se holbau! Dar mecanicul nici măcar nu a tresărit, doar a dat din cap și a spus: "Simptome clasice ale porții de evacuare". Am reparat-o în două zile și uau, ce diferență! Nu mai există nori de fum jenanți sau zgomote ciudate. Am urmat și sfatul dvs. de a folosi motorină de calitate mai bună. Au trecut aproximativ trei săptămâni de la reparație și totul merge foarte bine. Motorul și-a recăpătat vigoarea și nu mai primesc acele priviri nervoase din partea altor șoferi! Apreciez foarte mult tot ajutorul dumneavoastră. Este o mare ușurare să rezolv această problemă fără să fiu înșelat. E timpul să mă bucur de un condus fără griji!

(Tradus din Engleză)