GrandlandX Hybrid: Probleme și soluții pentru mai multe motoare

Bună ziua! Am ceva experiență cu hibrizii și am avut o problemă similară cu Vauxhall Corsa-e 2020 (am și un Mokka în familie). Sună foarte familiar, m-am confruntat cu simptome aproape identice vara trecută. După ce a verificat diverse lucruri, mecanicul meu a constatat că unele dintre furtunuri trebuiau înlocuite. Întreaga reparație m-a costat în jur de 175 € și a rezolvat atât pierderea de putere, cât și problemele legate de ralantiul greoi. Ne puteți spune câți kilometri ați parcurs cu GrandlandX-ul dumneavoastră? De asemenea, când au apărut aceste simptome? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau un sfat mai specific bazat pe experiența mea. Ai grijă de tine! [Nivel de experiență: ceva experiență cu vehiculele hibride]

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru răspuns. Sunt la 216,014 KM și tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută. Simptomele au început să apară în urmă cu aproximativ două săptămâni, destul de brusc de fapt. Mașina mergea perfect înainte de asta. Este interesant că ați menționat înlocuirea furtunului, mă întrebam dacă ar putea fi ceva similar, deoarece problemele au început imediat după ce am avut acea perioadă foarte fierbinte. Îți amintești ce furtunuri specifice au trebuit înlocuite în cazul tău? Încerc doar să îmi fac o idee înainte să o duc la atelier. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Ah, da, acum cu informațiile despre kilometraj, are și mai mult sens. În cazul meu, a fost în special furtunul de purjare a canistrei de vapori care a cauzat probleme, împreună cu un furtun de vid fisurat. Căldura poate agrava cu siguranță aceste probleme, exact asta s-a întâmplat cu Corsa-e-ul meu! Cauciucul pur și simplu se deteriorează mai repede la temperaturi ridicate. Revenind la teoria supapei de aerisire a rezervorului, deși ar putea fi așa, având în vedere cât de brusc au apărut problemele dvs. și ținând cont de vremea caldă recentă, aș paria pe furtunuri. Când furtunurile mele s-au stricat, a fost, de asemenea, destul de brusc, la fel cum ai descris. Simptomele au fost literalmente identice, într-o zi mașina era bine, a doua zi se comporta cu toate problemele pe care le-ai menționat. Să-ți spun ceva, când o duci la atelier, roagă-i să verifice mai întâi furtunul de purjare a canistrei de vapori și conductele de vid. Acea reparație de 175 € pe care am menționat-o mai devreme a inclus ambele furtunuri și manopera, așa că sper că te uiți la ceva similar din punct de vedere al costurilor. Doar asigurați-vă că folosesc piese OEM, am învățat această lecție pe calea cea grea cu prima mea încercare de reparație folosind piese aftermarket! Ține-ne la curent cu ce afli!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este exact ceea ce aveam nevoie să aud. Tocmai am rezervat o întâlnire cu atelierul meu local pentru marțea viitoare și le voi menționa cu siguranță furtunul de purjare a canistrei de vapori și liniile de vid. Este foarte liniștitor să știu că altcineva s-a confruntat cu probleme similare și le-a rezolvat fără să spargă banca. Sfatul privind piesele OEM este deosebit de util, voi avea grijă să insist asupra acestui aspect. Voi actualiza acest fir de îndată ce voi verifica mașina și voi anunța pe toată lumea ce găsesc. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta! Noroc!

(Tradus din Engleză)