MannyBayer
Honda Odyssey scuipă fum negru, criză de bobină de aprindere?
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Mașina nu pornește
Motor nestabil
Pierderea puterii motorului
Economie redusă de combustibil
Sacadare la accelerare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Ultimul service a fost acum 3 luni și sunt la 81235 KM. Am scanat codurile, arată P0303 (defecțiune la cilindrul 3) și P0300 (defecțiune neobișnuită/cu mai mulți cilindri). Problema se agravează cu siguranță atunci când motorul se încălzește, în special în timpul navetei mele. S-ar putea să fie ceva cu conexiunea cablului, care ar fi o reparație mult mai ieftină decât înlocuirea întregii bobine de aprindere! Am observat că sacadarea devine foarte gravă, mai ales când accelerez în urcare. Îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui piesele. Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta în această privință! Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca conexiunea cablului dvs. să cedeze complet? Mă întrebam doar dacă ar trebui să fiu atent la ceva anume.
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Da, aceste coduri de eroare pe care le-ai menționat sunt exact ceea ce am văzut pe Accord mea prea! Sincer, eu sunt chiar mai convins acum că am avut aceeași problemă, mai ales că ai menționat că devine mai rău merge în sus, care este EXACT ceea ce sa întâmplat cu a mea! Înainte ca conexiunea mea prin cablu să cedeze complet, am observat câteva semne de avertizare. În primul rând, a început cu rateuri ocazionale dimineața devreme, când motorul era rece. Apoi s-a înrăutățit progresiv pe parcursul a aproximativ două săptămâni. Semnul cu adevărat revelator a fost când mașina ezita uneori pentru o fracțiune de secundă înainte de a porni, ca și cum s-ar fi gândit la asta, știți? În cazul meu, izolația cablului se uzase în timp și cauza probleme intermitente de conectare. Când mecanicul l-a scos, chiar se putea vedea unde era deteriorat. Lucrul ciudat a fost că arăta bine din exterior, uzura fiind vizibilă doar după ce l-au scos. Un sfat rapid: în timp ce o verificați, cereți-le să verifice și bujiile. Când am reparat-o pe a mea, au descoperit că legătura proastă a cauzat o mică defecțiune la una dintre bujii. Nimic major, dar merită verificat dacă tot sunt acolo. Să-mi spuneți cum merge! Chiar sper că este doar conexiunea cablului, așa cum a fost a mea, mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiți întregul sistem de bobină de aprindere!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii! Este super util să știu la ce să mă uit. Mi-ați dat speranța că acest lucru nu va fi atât de scump pe cât mă temeam. L-am sunat deja pe mecanicul meu și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. A menționat tot ce ați spus despre conexiunea cablului și bujiile, a fost de acord că merită să le verificăm mai întâi pe acestea. Dacă mă gândesc bine, am observat ezitarea la pornire în ultima vreme! Doar că nu am făcut legătura până când nu ai menționat-o tu. Și al meu a început cu acele rateuri de dimineață la rece. Sincer, este un fel de ușurare să aud că altcineva a avut exact aceleași simptome și a reparat-o fără să spargă banca. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să îți împărtășești experiența în detaliu. Voi actualiza cu siguranță odată ce am verificat-o. Degetele încrucișate este doar conexiunea prin cablu! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, acest tip de sfat este exact ceea ce speram când mi-am postat întrebarea.
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am ceva experiență în lucrul la mașini și am avut o problemă foarte similară cu Honda Accord 1999 (a doua mea Honda după Civic). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca cele cu care m-am confruntat, în special fumul negru și trepidațiile în timpul accelerării. Problema mea s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la bobina de aprindere. Am reparat-o la mecanicul meu obișnuit pentru aproximativ 365 de euro, iar de atunci funcționează fără probleme. Înainte de a înlocui orice piesă, ați scanat pentru coduri de eroare? Când ați făcut ultima tuning-up? Problema se agravează atunci când motorul este cald? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Nu vreau să înlocuiți piese inutil!
(Tradus din Engleză)