Hybrid Eclipse Cross: Probleme cu transmisia și zgomote ciudate

Bună ziua, am avut probleme foarte asemănătoare cu Mitsubishi Outlander PHEV 2019 al meu vara trecută, la 65k km. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, în special acel zgomot de măcinat în timpul schimburilor și sunetul de scâncet. L-am dus la reprezentanță pentru că nu voiam să risc să am o lucrare nespecializată la sistemul hibrid. S-a dovedit că nu era răcitorul de presiune al uleiului de transmisie, era de fapt o conexiune defectuoasă a cablului supapei care provoca o presiune neregulată a fluidului de transmisie. Măcinarea se producea deoarece transmisia nu obținea o presiune constantă în timpul schimbărilor de viteză. Era o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece ar fi putut duce la o defecțiune completă a transmisiei dacă nu a fost remediată. Reparația a presupus înlocuirea ansamblului corpului supapei și recalibrarea modulului de control al transmisiei. Dacă vă aflați în această situație, vă recomand cu tărie să mergeți la un dealer Mitsubishi autorizat sau la un specialist autorizat să lucreze la sisteme de propulsie hibride. Mecanicii obișnuiți ar putea să rateze componentele specifice hibridului care ar putea cauza aceste simptome. Mult noroc să-l rezolvi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta e foarte util. Mă bucur că nu sunt singurul care a avut această problemă. Plănuiesc să o duc la dealer săptămâna viitoare, comentariul tău despre specialiștii hibrizi are total sens. Întrebare rapidă, vă amintiți cât de mult v-a dat înapoi reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că îl duci la reprezentanță! Am vrut doar să vă actualizez, de când am reparat-o pe a mea, a mers ca de vis. Nici o singură problemă cu transmisia și acel zgomot de măcinat enervant a dispărut complet. În cazul meu, factura finală a ajuns la 170 de euro pentru repararea acelei conexiuni defectuoase a cablului supapei. Destul de rezonabil, având în vedere cât de gravă ar fi putut deveni problema dacă nu a fost controlată. Răcitorul de presiune a uleiului de transmisie s-a dovedit a fi perfect în regulă odată ce au rezolvat problema supapei. Am pus vreo 15.000 km pe el de la reparație și sincer, transmisia se simte și mai lină decât atunci când am cumpărat prima dată mașina. Gata cu zgomotele ciudate sau schimbarea bruscă, este ca și cum ai avea din nou o mașină nouă! Asigurați-vă că menționați aceste simptome specifice dealerului. Vor ști exact ce să caute, mai ales că pare a fi o problemă oarecum comună cu modelele noastre. Spune-mi cum sta treaba la dealer! Sunt curios să aud dacă găsesc aceeași problemă la a ta.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors azi de la reprezentanță și am vrut să vă informez despre ce s-a întâmplat. Ai fost pe măsură să mergi la specialiști. Se pare că problema mea a fost similară, dar nu identică cu a ta, au găsit un solenoid uzat în transmisie, care provoca toată drama. M-a costat ceva mai mult, în jur de 250 de euro, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Întreaga experiență a fost mult mai bună decât ultimul meu mecanic. Echipa dealerului știa exact ce fac cu sistemul hibrid și chiar mi-a oferit o prezentare detaliată a ceea ce nu era în regulă. Îl conduc de câteva ore și ce diferență! Gata cu măcinat, fără scâncete, doar navigare lină. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor aici, în special a dumneavoastră. M-ai scutit de la potențialul de a înrăutăți lucrurile mergând la un mecanic obișnuit. Cred că uneori trebuie doar să muști glonțul și să mergi la specialiști, nu? Este timpul să mă bucur din nou de mașina mea care funcționează corect! Multumesc tuturor!

(Tradus din Engleză)