sarahdark1
Lumină de avertizare a presiunii uleiului Berlingo
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de Citroen Berlingo din 2005 a întâmpinat o problemă cu martorul de presiune scăzută a uleiului, uleiul fiind închis la culoare și vâscos, în ciuda nivelului normal. Acest lucru a ridicat îngrijorări cu privire la o posibilă contaminare a uleiului și la deteriorarea motorului. Cauzele posibile includ contaminarea cu combustibil din cauza mersului încet prelungit sau a curselor scurte. Soluțiile sugerate au fost schimbarea uleiului, înlocuirea filtrului și spălarea motorului, cu recomandarea de a solicita un diagnostic profesional pentru a preveni apariția unor probleme ulterioare. Problema a fost rezolvată prin schimbarea uleiului, înlocuirea filtrului și spălarea motorului la un atelier.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
sarahdark1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nivelurile de lichid de răcire par în regulă, dar chestia cu călătoriile scurte are sens. O folosesc mai ales pentru treburi prin oraș. Deci, dacă este contaminare cu combustibil, este suficientă o simplă schimbare de ulei sau ar trebui să mă uit la ceva mai serios? Există riscul unor daune permanente?
(community_translated_from_language)
isabellablade73
În cazul meu (cu Astra), o schimbare de ulei și înlocuirea filtrului au ajutat temporar, dar problema a revenit mai repede decât era de așteptat. Gândiți-vă la asta ca la tratarea simptomelor, dar nu a bolii. Mecanicul a recomandat o curățare mai profundă a motorului și trecerea la un ulei de calitate superioară. În cele din urmă, aș sugera să o duceți la un atelier pentru a obține un diagnostic adecvat. Ei pot verifica corect presiunea uleiului și pot vedea dacă există daune permanente. Este mai bine să fii precaut decât să-ți pară rău când vine vorba de motor, deoarece o problemă mică se poate transforma într-una mare foarte repede.
(community_translated_from_language)
sarahdark1 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru sfat! L-am dus la service și ai avut dreptate, a fost un interval de întreținere depășit care a cauzat contaminarea uleiului. Au făcut o schimbare de ulei cu un filtru nou și au spălat motorul. M-a costat 165€, dar se pare că a rezolvat problema. Sper să rămână așa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
BERLINGO
isabellablade73
Sună familiar! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Astra, deși era diesel. Aceleași simptome: becul de presiune a uleiului pâlpâia, iar uleiul arăta ca o cafea neagră cu mult înainte de intervalul de service. Mecanicul meu mi-a spus că mersul în gol excesiv sau călătoriile scurte pot provoca contaminarea uleiului cu combustibil, în special la motoarele mai vechi. Este ca și cum motorul ar încerca să digere mai mult decât poate suporta și are indigestie, afectând culoarea și vâscozitatea uleiului. Ai verificat și scurgeri de lichid de răcire? Asta ar putea duce, de asemenea, la contaminarea uleiului.
(community_translated_from_language)