Hei, seamănă foarte mult cu o problemă similară pe care am avut-o la Mazda6 2017 nu cu mult timp în urmă. Instabilitatea motorului, accelerație dură, stalling - întregul shebang. Chiar și aceeași lumină a motorului disco și modul în care mirosul meu de evacuare a fost suficient pentru a eticheta un sconcs ca "proaspăt". Ca și instinctul tău, și al meu a indicat presiunea combustibilului. Dar când, în sfârșit, mi-am adunat suficient curaj pentru a merge la garaj, am aflat că era o problemă legată de faptul că computerul mașinii nu citea corect presiunea combustibilului după schimbarea filtrului de combustibil. Aparent, odată ce filtrul de combustibil a fost schimbat, sistemul a avut nevoie de o resetare manuală. Nu a existat nicio defecțiune mecanică masivă, așa cum mă așteptam. Băieții au rezolvat problema prin resetarea sistemului prin intermediul computerului mașinii, prin reglarea presiunii combustibilului și prin aranjarea citirilor presiunii combustibilului. Da, nicio problemă gravă. Funcționează ca un vis acum, neted ca un copil surfboarding pe crema. Aveți încredere în instinct, dar și în mecanic. Erorile în urma schimbării filtrului sunt mai rare decât un cârnat stricat, dar nu imposibile. Discutați cu un garaj decent înainte de a deveni o problemă mai serioasă - cu cât mai repede, cu atât mai bine. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Salut, situația ta pare foarte familiară cu ceea ce se întâmplă cu CX30-ul meu. O problemă cu sistemul computerizat care nu citește corespunzător presiunea combustibilului, nu? Asta e interesant. Știi, eram aproape convins că trebuie să fie ceva serios în domeniul mecanic al lucrurilor. Sunt ușurat că nu a fost cazul pentru tine. Din curiozitate, îți amintești cât ți-a cerut garajul pentru reparație? Și, în plus, v-ați mai confruntat cu această problemă sau a mai apărut ceva de la resetarea sistemului? Apreciem contribuția dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)

Hei, este interesant cum astfel de simptome care par majore pot proveni de la o problemă relativ minoră, nu-i așa? În ceea ce privește întrebările dvs., am cheltuit în jur de 45,00 € pentru a obține această intrare de eroare stabilită imediat după schimbarea filtrului de combustibil. Nu e o spargere de bancă, aș spune eu! Iar despre problemele recurente, ei bine, de când am reparat-o de la mecanic, presiunea de injecție a rămas constantă. Absolut nicio abatere de la normă. Și de atunci, mașina mea merge bine, fără să apară alte probleme. Asta demonstrează că încrederea în mecanicul tău poate fi o decizie foarte bună!

(Tradus din Engleză)

Nu glumesc! Trebuie să spun, este o ușurare imensă să văd pe altcineva care se confruntă cu astfel de simptome similare ieși de cealaltă parte cu portofelul lor relativ intact și masina complet funcțional. 45 de euro sună perfect rezonabil, nu spectacolul de groază de drenare a banilor pe care mi-l imaginam. Este destul de liniștitor să auziți că Mazda dvs. s-a comportat ca un prinț al drumului obișnuit de la acele ajustări. Mă face mult mai puțin îngrijorat să-mi duc propria mașină la service acum. Mulțumesc mult pentru sfaturile excelente, care mi-au dat o perspectivă de care aveam mare nevoie. Se pare că este timpul pentru o vizită la garajul meu local și de a obține acest mister motor rezolvate. Noroc! Să sperăm că povestea mea se va termina la fel de bine ca a ta.

(Tradus din Engleză)