Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu Porsche 911 2002 (succesorul lui 996). De fapt, și Boxster-ul meu a avut această problemă. Am observat particule metalice în uleiul meu și lumini de avertizare și s-a dovedit că cineva folosise un tip greșit de ulei la ultimul service. Atelierul meu obișnuit a constatat că acest ulei incorect provoca o uzură crescută a componentelor motorului. Ei au trebuit să curețe motorul, să înlocuiască uleiul cu cel corect (asigurați-vă că folosiți ulei aprobat de Porsche!) și să înlocuiască comutatorul de presiune a uleiului, deoarece acesta s-a deteriorat în timpul procesului. Costul total a fost de aproximativ 175 €, iar problema a fost rezolvată complet. Totuși, ar putea fi diferit în cazul tău, aceste simptome pot însemna diverse lucruri la un 996. Care este istoricul dvs. de întreținere? Și ați observat vreun sunet neobișnuit de la motor? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau un sfat mai bun.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea are 27150 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Sincer, nu am observat niciun sunet neobișnuit al motorului. Acum sunt foarte atent la nivelul uleiului și îl verific zilnic. S-ar putea să o duc săptămâna viitoare la specialistul meu Porsche, doar pentru a fi sigur. Mai bine să prind din timp orice problemă potențială, nu?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre mașina ta. Da, înțeleg în totalitate îngrijorarea ta, când am avut această problemă cu 2002 911 mea, am fost, de asemenea, super vigilent cu privire la verificarea nivelului de ulei zilnic. Din moment ce ați menționat că mașina dvs. a fost revizuită în urmă cu doar 3 luni, mă întreb dacă nu cumva au făcut aceeași greșeală pe care mecanicul meu a făcut-o inițial cu tipul de ulei. Mașina mea avea un kilometraj similar atunci când s-a întâmplat (aproximativ 29 000 KM), iar simptomele au fost identice. Știți ce? Este de fapt foarte inteligent din partea ta să plănuiești să o duci la un specialist Porsche. Asta e exact ceea ce am făcut, și m-a salvat de la probleme potențial mai mari pe drum. Când au verificat-o pe a mea, au confirmat că era vorba de un tip greșit de ulei plus un comutator de presiune defect, ambele remedii relativ simple în comparație cu ceea ce ar fi putut fi! Sfat rapid din experiența mea: când o duci la service, roagă-i să verifice în mod specific tipul de ulei folosit la ultimul service. Aceasta a fost cheia rezolvării problemei mele și s-ar putea să vă salveze ceva timp de diagnosticare. Ține-mă la curent cu ce găsesc! Sunt foarte curios să știu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile detaliate! Voi întreba cu siguranță despre calitatea uleiului când o voi duce la specialist. Este foarte liniștitor să aud că problema ta similară a avut o rezolvare relativ simplă. Tocmai am rezervat o programare pentru marțea viitoare și voi avea grijă să le menționez experiența ta cu tipul de ulei și comutatorul de presiune. Apreciez foarte mult că v-ați făcut timp să mă ajutați cu asta. Te voi anunța ce vor găsi după ce o voi verifica! Multumesc din nou!

(Tradus din Engleză)