Am avut probleme aproape identice cu Porsche Cayman S 2013 anul trecut. Simptomele se potriveau perfect cu ale dvs., ralanti aspru, pierdere de putere și acele zgomote distinctive ale sistemului de distribuție. Lumina de verificare a motorului era, de asemenea, aprinsă. S-a dovedit că reglajul arborelui cu came era într-adevăr defect. Mecanicul a constatat că solenoidul a fost contaminat cu ulei, ceea ce a cauzat decalajul. Particulele de metal din ulei sunt îngrijorătoare, deși, în cazul meu, am depistat problema înainte să apară contaminarea cu metal. Am reparat-o la specialistul meu local Porsche. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului de reglare a arborelui cu came și curățarea solenoidului. De asemenea, au făcut o spălare completă a sistemului de ulei pentru a preveni orice probleme viitoare. A fost o reparație serioasă care a durat aproximativ două zile, dar care a rezolvat complet toate simptomele. Având în vedere particulele metalice pe care le vedeți, aș sugera cu tărie să o duceți cât mai curând la un specialist. Aceste probleme nu se rezolvă de la sine și pot duce la deteriorarea mai gravă a motorului dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin același lucru. De fapt, am mers mai departe și am reparat-o la un specialist Porsche luna trecută. Ei au diagnosticat aceeași problemă, reglajul arborelui cu came defect, și ai dreptate în legătură cu solenoidul contaminat. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru toată treaba? De asemenea, totul a mers bine de la reparație? Mă întrebam doar dacă au apărut alte probleme după aceea.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să aud că ai rezolvat-o! Da, de când mi-am reparat Cayman S la specialist, merge de minune. Factura totală a ajuns la 395 € pentru repararea cablului de reglare a arborelui cu came și curățarea mizeriei uleioase din solenoid. Bani bine cheltuiți, după părerea mea! Ca să vă răspund la întrebare, de la reparație totul a mers ca pe roate. Nicio problemă, nicio lumină de verificare a motorului, nimic. Motorul funcționează puternic și fără probleme, exact așa cum ar trebui. Este o ușurare să nu mai auzi zgomotele ciudate ale supapelor, nu-i așa? Privind în urmă, mă bucur că am prins-o când am făcut-o. Aceste Porsche-uri sunt mașini uimitoare, dar cu siguranță îți dau de înțeles când ceva nu este în regulă. Odată ce ai rezolvat cu reglajul arborelui cu came, acestea redevin bestiile de încredere care sunt menite să fie. Ai observat cât de mult s-a îmbunătățit consumul de combustibil acum? Al meu s-a îmbunătățit destul de mult după remediere. E plăcut să nu mai trebuiască să faci plinul atât de des!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Ai făcut o afacere excelentă cu reparația, a mea a fost semnificativ mai scumpă, în jur de 1 200 €, dar cred că prețurile variază în funcție de modele și locații. Totuși, a meritat în totalitate având în vedere cât de bine merge mașina acum. Ai perfectă dreptate cu privire la consumul de combustibil, e ca și cum ai avea o altă mașină! Am un kilometraj mult mai bun, iar motorul toarce așa cum ar trebui. Nu mai există nici acea sacadare enervantă în timpul accelerării. Sincer, este o ușurare să o repar cum trebuie. Mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult când apar astfel de probleme. Particulele metalice din ulei m-au speriat rău de tot! Specialistul pe care l-am găsit a fost fantastic, chiar mi-au arătat piesele vechi și mi-au explicat totul. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior. Oricum, vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat și pentru experiența împărtășită. Chiar m-a ajutat să mă simt mai bine cu privire la întreaga situație. E timpul să mă bucur din nou de un condus Porsche adecvat!

(Tradus din Engleză)