Mini Clubman motor pe benzină 2018 - posibilă funcționare defectuoasă a posttratamentului gazelor de eșapament?

Bună ziua, vă pot înțelege supărarea. Am avut o problemă similară cu Mini Cooper 2015 acum câțiva ani. Fum negru la accelerare, miros puternic de eșapament, la început am crezut că e grav. Dar nu a fost chiar atât de grav. Sincer, mi se pare un convertor catalitic defect, care ar fi același lucru pe care l-am avut la Mini-ul meu. Acest lucru poate cauza aprinderea becului de verificare a motorului și pierderea puterii mașinii. O scurgere de gaze de eșapament ar putea, de asemenea, să vă facă să observați mai mult miros de eșapament. În cele din urmă a trebuit să merg la un garaj și să montez un nou filtru de particule, dar nu a fost ceva grav și s-a rezolvat destul de repede. Așa că nu trebuie să vă faceți griji, nu ar trebui să fie prea complicat de reparat. Sper că vă ajută puțin. Regards

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Povestea cu filtrul de particule defect are sens. Sfinte Sisoe, tehnologia auto modernă chiar te poate face să disperi. Mă bucur să aud că s-a rezolvat rapid pentru tine. Îți amintești aproximativ cât a trebuit să plătești pentru asta? A mai apărut ceva după reparație sau asta a fost tot? Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, am avut o situație similară cu vechiul meu Ford, unde convertorul catalitic a cedat din cauza îmbătrânirii. Așa că te înțeleg foarte bine. După ce am mers la garaj, problema cu sistemul de posttratare a gazelor de eșapament care funcționa defectuos a fost rezolvată - așa că nu a mai ticăit. Nu a fost chiar un chilipir în ceea ce privește costul, a trebuit să dau aproximativ 1 240 de euro pentru a înlocui catalizatorul. Dar, de atunci, mașina a fost ca nouă și nu am mai avut probleme. Îți țin pumnii să fie la fel și pentru tine! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Bună ziua tuturor, problema dvs. cu funcționarea defectuoasă a posttratării gazelor de eșapament m-a făcut să mă gândesc la vechiul meu VW. Am avut simptome similare la doar 25000 km. Fum negru, pierdere de putere și senzația constantă că ceva nu este în regulă. În cele din urmă am mers la garaj și mi-au înlocuit catalizatorul. M-a costat aproximativ 800 de euro, dar totul a fost din nou bine după aceea. Din câte știu eu, kilometrajul poate avea o mare influență asupra stării sistemului de posttratare a gazelor de eșapament. După un anumit număr de kilometri, performanțele scad. Se pare că Mini-ul dvs. are deja câțiva kilometri la bord și s-ar putea să vă confruntați cu aceleași probleme ca mine. Cu siguranță aș arunca o privire la convertorul catalitic. Să sperăm că te va ajuta și vei ieși mai ieftin decât mine. Mult noroc și ține-ne la curent! Regards

(Tradus din Germană)

Hei băieți, mulțumesc pentru toate răspunsurile și experiențele pe care le-ați împărtășit aici. Contribuțiile voastre m-au ajutat foarte mult, așa că am ajuns să merg la garaj pentru a verifica Mini. De fapt, ați avut dreptate, convertorul catalitic era defect. Costul a fost de aproximativ 850 €, ceea ce nu a fost super ieftin, dar cu siguranță mai bun decât mă așteptam. Vestea bună este că fumul negru și mirosul neobișnuit au dispărut după reparație! Se pare că au reparat și scurgerea de gaze de eșapament, motorul merge mult mai ușor acum și nu am observat nicio pierdere de putere. Ca să fiu sincer, totul a mers mai repede și mai ușor decât mă temeam. Cei de la garaj au fost foarte bine informați și de ajutor, iar Mini-ul meu funcționează din nou ca nou! Nu mai există indicatoare luminoase, iar puterea a revenit. Să sperăm că va rămâne așa. Sfaturile și experiența dvs. au meritat cu adevărat greutatea lor în aur și nu pot decât să sfătuiesc pe oricine are simptome similare să verifice imediat filtrul de particule. Ținând cont de acest lucru, vă mulțumesc din nou și să aveți întotdeauna o călătorie plăcută! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)