detleffire1
Mini Roadster se oprește la ralanti
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mini Roadster din 2012 se oprește la ralanti și aprinde martorul de verificare a motorului, posibil din cauza unei scurgeri în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Problema este suspectată a fi legată de sistemul EVAP, un filtru cu carbon activ defect fiind o posibilă cauză. Sugestiile includ verificarea valvei de purjare, a furtunurilor pentru scurgeri și luarea în considerare a diagnosticării profesionale cu un tester de fum. În cele din urmă, problema a fost confirmată ca fiind un filtru cu carbon activ defect, care a fost înlocuit, rezolvând problemele de oprire și aprinderea martorului de verificare a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
detleffire1 (community.author)
Valvă de purjare, ok. Unde anume se află aceasta și cum aș putea verifica dacă are scurgeri? Și ați menționat și filtrul de cărbune, există o modalitate de a testa fluxul de aer prin acesta? Presupun că o defecțiune a sistemului ar aprinde martorul de verificare a motorului.
(community_translated_from_language)
alexander_richter2
Da, o defecțiune a sistemului va activa cu siguranță martorul de verificare a motorului. Cinstit, identificarea exactă a scurgerii din sistemul EVAP poate fi dificilă fără uneltele potrivite, mai ales dacă este filtrul cu carbon. Problema mea a fost de fapt un furtun crăpat. Dacă nu vă simțiți confortabil să săpați adânc, un mecanic cu un tester de fum îl poate găsi destul de repede. Altfel, este un proces de verificare a fluxului de aer și căutare a fisurilor. Ar putea merita să obțineți o ofertă de la un atelier înainte de a petrece o grămadă de timp pe el. Mult noroc!
(community_translated_from_language)
detleffire1 (community.author)
Am vrut doar să vă anunț că am dus Roadster-ul la service. Se pare că a fost un filtru de carbon activ defect, exact cum bănuisem. Filtrul nou și manopera au costat 275€. Acum merge ca un ceas, nu mai apare martorul de verificare a motorului și nici nu se mai oprește. Vă mulțumesc pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
alexander_richter2
Am avut o situație similară cu Mini-ul meu. Martorul Check Engine a continuat să se aprindă, iar mașina se oprea uneori la ralanti, mai ales când era rece. Problema s-a dovedit a fi legată de sistemul EVAP. Sistemul EVAP, sau sistemul de control al emisiilor evaporative, împiedică vaporii de combustibil să scape în atmosferă. Folosește componente precum valva de purjare și filtrul cu cărbune activ. Ați verificat valva de purjare și toate furtunurile pentru scurgeri? Uneori, chiar și un capac al rezervorului de combustibil slăbit poate declanșa problema.
(community_translated_from_language)