100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Saaarah

Motorul Freelander TD4 moare: Pompa de combustibil sau altceva?

Sacadare la accelerare

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Pierderea puterii motorului

|

Mașina nu pornește

|

Timp mai lung de pornire la rece

|

Motor nestabil

|

Motorul se oprește singur

Bună ziua tuturor! Am probleme serioase cu Freelander TD4 2007. Motorul este acționează în sus, murind de nicăieri, lupta pentru a porni atunci când este rece, pierde putere și sacadat în timpul accelerării. CEL este pe prea. Bănuiesc că ar putea fi pompa de combustibil, dar vreau să aud de la alții care au avut de-a face cu simptome similare. Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul tău? Chiar am nevoie de niște experiențe din lumea reală aici. Mulțumesc în avans.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


PattMozart

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe masini si a avut aproape exact aceeași problemă cu meu 2009 Land Rover Discovery TD4 iarna trecută! Aceste simptome suna foarte familiar. Motorul meu făcea același lucru, moare de nicăieri, accelerație sacadată și acel CEL enervant. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au găsit valori software incorecte în modulul de control al pompei de combustibil. L-am reprogramat și m-a costat 45 de euro, bani bine cheltuiți pentru că mașina merge fără probleme de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea să ne spuneți: Orice coduri de eroare pe care le primești? Câți km/kilometri are Freelander-ul tău? Ați observat că problemele se agravează în anumite condiții? Cunosc aceste Land Rover-uri destul de bine (am avut și un Defender înainte), așa că mă bucur să împărtășesc informații mai specifice odată ce am aceste detalii!

(Tradus din Engleză)

Saaarah (Autor)

Hei, mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Freelander-ul meu are 145510 KM pe ceas și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Primesc codul de eroare P0251 care indică circuitul de control al pompei de injecție. Problemele se agravează cu siguranță atunci când este frig sau când încerc să accelerez rapid pe autostradă. Uneori am impresia că mașina se reține, apoi brusc înaintează. Repararea reprogramării software-ului sună interesant și mult mai ieftin decât mă așteptam! Ați avut nevoie de vreo piesă înlocuită odată cu reprogramarea? Sper că este doar o problemă de software, cum a fost a ta, dar am auzit că aceste motoare TD4 pot fi destul de dificil de diagnosticat corect. Lasă-mă să știu dacă aveți orice alte sfaturi, într-adevăr apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)

PattMozart

Hei din nou! Mă bucur că ai împărtășit aceste detalii, sunt foarte utile! Când ai menționat codul P0251 și aceste simptome se agravează pe vreme rece și în timpul accelerării pe autostradă, este ca un déjà vu a ceea ce am trecut prin. În cazul meu, deși reprogramarea software-ului a rezolvat majoritatea problemelor, am ajuns de fapt să trebuiască să înlocuiesc și senzorul de presiune a combustibilului. Asta a însemnat încă 180 de euro, dar a meritat din plin. Aceste motoare TD4 sunt foarte sensibile la fluctuațiile presiunii combustibilului și, uneori, senzorul începe să dea citiri ciudate la ECU, ceea ce afectează sincronizarea injecției. Pendularea înainte descrisă de tine, exact asta făcea și a mea! E ca și cum mașina nu a putut decide cât de mult combustibil să livreze. Super enervant, mai ales când încerca să intre pe autostradă. Un sfat rapid: după reparații, mecanicul meu mi-a sugerat să folosesc motorină de înaltă calitate și să mențin rezervorul plin cel puțin un sfert pentru a ajuta pompa. Fac asta cu religiozitate și de atunci nu am mai avut nicio problemă. Vreți să vă spun ce măsuri de diagnosticare a luat mecanicul meu? S-ar putea să vă ajute să evitați înlocuirea unor piese inutile. Aceste motoare pot fi dificile, dar odată ce ai rezolvat problema alimentării cu combustibil, sunt destul de solide!

(Tradus din Engleză)

Saaarah (Autor)

Acționând astfel, voi finaliza conversația: Mulțumesc foarte mult, sunt informații foarte utile! Aș aprecia cu siguranță să aud despre acești pași de diagnosticare, nu vreau să pierd bani înlocuind piese inutil. Senzorul de presiune a combustibilului are de fapt mult sens, având în vedere simptomele, și este bine să știu că nu va sparge complet banca. Am folosit motorină obișnuită, dar voi trece imediat la cea premium. De fapt, dacă mă gândesc bine acum, aceste probleme au început să devină mai evidente când am lăsat rezervorul destul de jos de câteva ori luna trecută. Cred că nu a fost prea inteligent! O voi verifica mâine și îi voi menționa mecanicului meu atât reprogramarea software, cât și senzorul de presiune a combustibilului. Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, mi-ai dat o idee mult mai clară despre ce ar putea fi în neregulă și m-ai scutit de o mulțime de griji cu privire la probleme potențial mai mari. O să vă țin la curent odată ce se rezolvă! Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate