Outlander Diesel Struggles: Ajutor pentru blocarea și pierderea puterii

Salut, am avut probleme foarte similare cu Mitsubishi ASX Diesel 2012 anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale tale, ralanti dur, pierderi de putere și consum crescut de combustibil. Lumina de verificare a motorului a fost ceea ce m-a făcut în cele din urmă să-l iau. L-am dus la reprezentanță și da, s-a dovedit a fi un sistem de ventilație a carterului înfundat. În cazul meu, supapa PCV a fost complet murdară, iar furtunurile de aerisire au fost blocate cu reziduuri de ulei. Au fost nevoiți să curețe tot sistemul și să înlocuiască supapa PCV și câteva furtunuri. Nu a fost o remediere super complexă, dar cu siguranță nu este ceva de ignorat. Dacă este lăsată netratată, poate duce la scurgeri de ulei și poate deteriora garniturile motorului. A mea avea aproximativ 65.000 KM când s-a întâmplat asta. Mașina a mers fără probleme de la reparație, nu se mai blochează, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil este acolo unde ar trebui să fie. Aș sugera să-l verificați în curând înainte de a provoca probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Chiar acum ma confrunt cu aceasta problema la mecanicul meu local. Este bine să știi că soluția a funcționat bine pentru tine. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru întreaga lucrare de reparație? De asemenea, totul a rămas în regulă de atunci sau ați observat că apar alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, bucuros să ajut! De fapt, tocmai mi-am reparat ASX-ul cu câteva săptămâni în urmă, am plătit exact 360 de euro pentru rezolvarea acelui sistem de ventilație a carterului. Mecanicul a făcut o treabă temeinică, a înlocuit ceea ce trebuia înlocuit și a curățat totul frumos. Vă pot spune cu 100% certitudine că a rezolvat complet acele probleme enervante pe care le-am menționat anterior. Mașina mea merge ca un vis acum, nu mai tremură, blochează sau irosește combustibil. Motorul este neted ca untul, așa cum ar trebui să fie. Nu am avut nicio problemă de la reparație, sincer. Ledul de verificare a motorului a rămas stins, iar răspunsul la putere a revenit la normal. Cu siguranță a meritat fiecare euro cheltuit. Dacă o repară acum, faci ceea ce trebuie, probabil că prind-o devreme m-a salvat de dureri de cap mai mari pe drum. Nu ezitați să întrebați dacă aveți nevoie de alte informații despre cum a funcționat de la remediere. Sunt destul de ușurat că s-a dovedit a fi o soluție simplă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru feedback-ul detaliat! Tocmai m-am întors azi de la mecanic și ce ușurare! Problema a fost exact ceea ce ați descris, un sistem PCV înfundat. Au curățat totul, au înlocuit supapa și câteva furtunuri și am plătit în jur de 385 de euro. Puțin mai mult decât ați plătit, dar totuși rezonabil, având în vedere cât de bine merge mașina acum. L-am luat pentru un test drive după ce l-am ridicat și wow, ce diferență! Motorul merge foarte bine, nu mai blochează sau tremură. Acea senzație groaznică de lenență la accelerare a dispărut complet. Chiar am observat că indicatorul de combustibil nu scade la fel de repede ca înainte. Mă bucur că am decis să o repar în loc să o amân. Mecanicul la care am fost de această dată a fost de fapt mult mai bun decât cel anterior, foarte transparent despre ceea ce trebuia făcut și de ce. Mi-au arătat chiar și piesele vechi murdare pe care le-au îndepărtat. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia corectă. Încrucișați degetele, merge așa de bine!

(Tradus din Engleză)