Până la defecțiune HVAC VW Phaeton: Repararea defecțiunii clapetei de dezaburire

Am avut o problemă foarte similară cu VW Touareg diesel 2006 iarna trecută. Având experiență în lucrul cu diverse sisteme de climatizare, am o anumită experiență cu aceste tipuri de probleme. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâmpinate de mine, reglare inconsistentă a temperaturii și performanță slabă de încălzire. Panoul de bord a afișat coduri de eroare legate de sistemul de distribuție a aerului. Sistemul meu de ventilație se lupta și el cu distribuția corectă a fluxului de aer. După verificarea diferitelor componente, atelierul meu a constatat că cablajul care se conectează la modulul de climatizare se deteriorase. Unii pini din conector erau corozi, provocând probleme intermitente de comunicare. Reparația a implicat înlocuirea cablajului și conectorului deteriorat, ceea ce a costat 95 € în total. Cu toate acestea, înainte de a presupune că este aceeași problemă, ar fi util să știu: Ce cod de eroare specific apare? Problema apare numai când motorul este rece sau tot timpul? Auziți sunete neobișnuite din zona tabloului de bord atunci când reglați temperatura? Ați observat modificări și în performanța sistemului de aer condiționat? Deși motorul ventilatorului nu este probabil problema principală, aceste probleme de încălzire implică adesea mai multe componente din sistemul de distribuție a aerului. Cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea cauzei exacte în cazul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Kilometraj actual: 104449 km. Ultima service: Inspecția anuală efectuată luna trecută. Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Codul de eroare afișat este P0646. Problemele de încălzire apar constant, indiferent de temperatura motorului. Nu se aud zgomote neobișnuite de la tabloul de bord la reglarea setărilor. Aerul condiționat funcționează normal vara. După sugestia dumneavoastră de verificare a conexiunilor, am inspectat cablajul din zona nucleului încălzitorului și am observat o uzură a izolației. Circulația aerului pare cea mai restricționată la ventilațiile din partea șoferului. Ar merita să încerc mai întâi înlocuirea doar a cablajului electric înainte de a mă uita la componente mai scumpe?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Phaeton-ul dumneavoastră. Deoarece avem modele și probleme similare, permiteți-mi să vă împărtășesc experiența mea ulterioară. Codul P0646 și acele uzuri pe care le-ați observat în cablaj sunt foarte sugestive. În cazul meu, problemele sistemului de ventilație au început și ele cu partea șoferului prezentând un debit de aer redus. Când am înlocuit inițial doar cablajul, a îmbunătățit temporar reglarea temperaturii, dar problema a revenit după câteva săptămâni. S-a dovedit că cablajul defect a provocat de fapt deteriorarea actuatorului clapetei de distribuție a aerului. Tensiunea inconsistentă a deteriorat motorul care controlează poziția clapetei. Soluția completă a necesitat: 1. Cablaj nou (120 €) 2. Înlocuirea actuatorului clapetei (215 €) 3. Recalibrarea modulului de climatizare Aburul de pe parbriz pe care l-ați menționat inițial s-a rezolvat și el după repararea acestor componente. Privind simptomele și kilometrajul dumneavoastră, bănuiesc cu tărie că vă confruntați cu aceeași problemă de fond. Aș recomanda înlocuirea ambelor componente împreună, mai degrabă decât doar a cablajului. Deși costă mai mult inițial, previne eventualele deteriorări ale cablajului nou din cauza unui actuator defect și economisește costurile de manoperă pentru refacerea lucrării. Motorul ventilatorului poate rămâne neatins, deoarece performanța AC-ului dumneavoastră este normală.

(community_translated_from_language)

Feedback-ul despre înlocuirea combinată este foarte logic în situația mea cu Phaeton. Având în vedere anul de fabricație similar și simptomele defecțiunii, cred că abordarea cea mai logică este înlocuirea atât a cablajului electric, cât și a actuatorului clapetei. Costul total de aproximativ 335 € pare rezonabil în comparație cu riscul unor reparații repetate. Pașii mei următori vor fi: 1. Programarea reparației pentru ambele componente 2. Solicitarea recalibrării modulului de climatizare 3. Verificarea echilibrării corespunzătoare a circulației aerului după reparație. Apreciez foarte mult răspunsul detaliat și detaliul costurilor de reparație. Acest lucru ar trebui să rezolve atât problemele de reglare a temperaturii, cât și problemele de aburire a parbrizului. După ce sistemul de ventilație va funcționa din nou corect, voi raporta rezultatele în cazul în care alți proprietari de Phaeton întâmpină probleme similare de încălzire.

(community_translated_from_language)