Probleme cu ABS-ul BMW X3: Senzorul G-Force ar putea fi mort?

Bună ziua! Am avut ceva experiență cu o problemă similară pe BMW-ul meu X1 2010. De fapt, am puțină experiență cu mașinile, dar această problemă ABS chiar m-a îngrijorat. Lumina de avertizare ABS a continuat să se aprindă și am observat că frânarea nu se simțea bine. După ce am încercat câteva ateliere locale, am găsit un mecanic bun care a diagnosticat o unitate de control defectă. Până la urmă m-a costat în jur de 1 000 de euro să o repar, deoarece a trebuit să înlocuiască întreaga unitate. Ați observat vreun comportament ciudat la frânare? De asemenea, ai putea să ne împărtășești ce coduri de eroare primești? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Din experiența mea, BMW-urile pot fi dificile cu acești senzori, iar mecanicul meu a menționat că X3 și X1 au componente ABS similare. Vărul meu deține de fapt un BMW seria 3 și a avut o lumină de avertizare similară, dar s-a dovedit a fi doar un senzor murdar. Poate începeți prin a obține o verificare de diagnosticare adecvată pentru a fi siguri?

(community_translated_from_language)

Hei! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Da, X3-ul meu (113326 KM) prezintă simptome similare. Pedala de frână se simte un pic ciudat, un fel de pulsație mai mult decât de obicei. Doar a avut-o revizuit luna trecută, dar această problemă a început recent. Obțin codul de eroare 5DB0, care indică senzorul de accelerație laterală, așa cum am menționat. Interesant că problema ta a fost unitatea de control, asta e cu siguranță ceva ce voi avea mecanicul meu verifica. Sper că este doar o chestie senzor și nu întreaga unitate, deși! De asemenea, frânele tale s-au simțit diferit înainte să le repari? Am avut grijă de mașina asta din prima zi, așa că este puțin frustrant să mă confrunt cu asta acum. Apreciez foarte mult răspunsul dvs. detaliat, în special cu privire la componentele comune între modele. Acest lucru îmi dă o idee mai bună despre ce să caut.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, îți înțeleg total frustrarea. Când am avut problema mea X1, pedala de frână făcea cu siguranță același lucru pulsatoriu pe care îl descrii. E super enervant, nu? A mea era la aproximativ 125.000 KM când a început să se comporte. Codul de eroare pe care îl primești este diferit de cel pe care îl aveam eu totuși, al meu arăta 5DF3, ceea ce a dus la descoperirea problemei unității de control. Dar aici e ceva interesant, înainte de a-și da seama că a fost unitatea de control, au crezut inițial că a fost senzorul de accelerație laterală prea! Au ajuns să testeze ambele componente și, surpriză surpriză, senzorul era de fapt în regulă. Când ați menționat pedala de frână pulsatorie, mi-a amintit de situația mea. Mecanicul meu mi-a spus că este un semn clasic al problemelor sistemului ABS la aceste BMW-uri. Un sfat rapid: înainte de a-i lăsa să înlocuiască ceva scump, asigurați-vă că fac un test de diagnosticare amănunțit. Am învățat acest lucru pe calea cea grea, aproape că am înlocuit un senzor perfect bun înainte ca ei să găsească adevărata problemă. Țineți-ne la curent cu ceea ce aflați. Aceste BMW-uri sunt mașini grozave, dar atunci când acționează, este bine să împărtășim experiențele astfel încât să ne putem ajuta reciproc. În plus, sunt curios dacă se termină prin a fi aceeași problemă ca a mea sau dacă este de fapt senzorul de data asta!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru toate informațiile detaliate despre experiența dvs. X1! Tocmai m-am întors de la mecanic și nu vă vine să credeți, au descoperit că atât senzorul de accelerație laterală, cât și unitatea de control au avut probleme. Cred că am lovit jackpot-ul, nu? Senzorul dădea citiri false, ceea ce se pare că a cauzat unele daune unității de control în timp. Factura totală de reparație va strica, arătând la aproximativ 1400 de euro atât pentru piese, cât și pentru manopera. Dar cel puțin acum știu exact ce este în neregulă și îl pot repara corect. Mă bucur că nu am sărit doar la înlocuirea senzorului, așa cum mă gândeam inițial. Sfatul tău despre obținerea unui test de diagnostic amănunțit m-a scutit cu siguranță de a fi nevoit să repar asta de două ori! Mecanicul a menționat, de asemenea, că aceste probleme sunt destul de frecvente la BMW-urile generației noastre, mai ales odată ce ating pragul de 100.000. Vom programa reparația pentru săptămâna viitoare. Apreciez cu adevărat tot ajutorul tău și împărtășirea experienței tale, m-a făcut să mă simt mult mai bine să fac față acestei situații. Vă anunță cum merge după reparație!

(community_translated_from_language)