Bună ziua, problema dvs. pare foarte asemănătoare cu cea pe care am avut-o cu BMW-ul meu Seria 1 (fabricat în 2010). Nu am decât puțină experiență cu mașinile, așa că am decis să o duc direct la garaj. În cazul meu, convertorul catalitic NOx era foarte încărcat și îmbătrânit. Au înlocuit complet catalizatorul în atelier, ceea ce m-a costat 1350 de euro. De atunci, mașina mea merge ca pe roate și a dispărut și problema cu fumul negru. Dar pentru a vă putea ajuta mai exact, ar fi util dacă ați avea mai multe informații despre vehicul. De exemplu, câți kilometri are mașina și când a fost ultima dată revizuită?

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspuns! 3-ul meu are 156201 kilometri la bord și ultimul service a fost acum aproape exact un an. Mă tem că nu voi putea evita catalizatorul. Se pare că va trebui să accept și o reparație majoră. Să sperăm că nu va fi prea scumpă.

(Tradus din Germană)

Nicio problemă, pentru asta suntem aici! Având în vedere kilometrajul, un convertor catalitic învechit este destul de tipic. Prețul înlocuirii poate varia în funcție de locul unde o faci. Când l-am schimbat pe al meu, garajul mi-a dat o estimare de aproximativ 1300 de euro, dar am auzit și de oameni care au avut norocul să plătească mai puțin. Totuși, nu vă faceți prea multe griji! Doar garajul tău îți poate da un preț exact. Și nu uita, chiar dacă doare acum, este mai bine să repari problema pe termen lung. După înlocuire, BMW-ul tău ar trebui să funcționeze din nou normal și cu siguranță vei observa diferența. Doar verifică-l pentru a vedea ce anume este în neregulă. Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru sfaturi, le apreciez foarte mult! Voi duce mașina la garaj cât de curând posibil și mă voi pregăti pentru estimare. Sper că voi fi la fel de fericit ca tine după aceea. BMW-ul este o mașină grozavă în ciuda problemelor și ar fi păcat să renunț la ea din cauza unui convertor catalitic stricat. Mulțumesc din nou pentru sprijin!

(Tradus din Germană)