Bună ziua, am avut o problemă similară cu Citroën C4 Picasso 2007, nu am prea multă experiență în domeniul auto, dar voi încerca să ajut cât pot. Garajul meu a găsit o "intrare în eroare după schimbarea filtrului de combustibil" și a reparat-o. Repararea m-a costat 45 de euro la momentul respectiv, ceea ce a fost destul de rezonabil având în vedere circumstanțele. Un lucru pe care îl puteți verifica este dacă mașina dvs. continuă să meargă greu chiar și după ce defecțiunea a fost detectată și remediată. Fumul negru și pierderea de putere pot fi adesea cauzate de alte probleme, cum ar fi o bobină de aprindere defectă sau un filtru de aer murdar. Cel mai bine ar fi să-mi dați mai multe informații despre mașina dvs. - detalii despre simptome, când apar, dacă ați avut reparații sau revizii recente etc. - și apoi pot intra în detalii. - Poate că atunci voi putea să detaliez mai mult și să vă ajut mai bine. Sper că vă ajută puțin!

(Tradus din Germană)

Bună, răspunsul tău m-a ajutat foarte mult, mulțumesc! Deci mașina a făcut acum 87799 km. Nu s-a făcut nimic special la ultima inspecție, care a fost acum 5000 km. Simptomele apar când motorul este cald. Uneori motorul nu pornește imediat, mai ales dacă mașina a fost parcată mult timp. Am încercat deja să văd dacă este filtrul de combustibil, dar nicio îmbunătățire. Mi-e teamă că ar putea fi ceva mai grav.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, mă bucur că v-am putut ajuta. Cu un kilometraj de aproape 88.000 km, s-ar putea să aveți de fapt o problemă mai gravă. O posibilitate este ca regulatorul de presiune a combustibilului să fie defect. Acest lucru ar explica cel puțin consumul ridicat de benzină și funcționarea neuniformă a motorului. Cu toate acestea, ar putea fi vorba și de o problemă la pompa de combustibil - ar trebui să aruncați o privire mai atentă. Faptul că uneori motorul nu pornește imediat ar putea indica faptul că pompa de combustibil nu acumulează suficientă presiune. Acesta ar putea fi, de asemenea, motivul pierderii bruște de putere și al blocării în timpul condusului. Imaginea gazelor de eșapament - și anume fum negru și un miros puternic - sugerează o combustie incompletă. Ați putea verifica senzorul lambda, care este responsabil pentru reglarea amestecului aer-carburant. Merită cu siguranță să îl verificați la un garaj. Dacă sunteți norocos, este "doar" regulatorul de presiune a combustibilului și îl puteți înlocui cu ușurință. În caz contrar, v-ați putea îndrepta spre o reparație majoră. Sper că am reușit să te ajut puțin și îți țin pumnii să nu fie nimic grav. Rămâneți pe recepție!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc din nou pentru sfaturile utile! Chiar se pare că defecțiunea ar putea fi în altă parte și nu la filtrul de combustibil. Vă voi urma sfatul și voi duce mașina la garaj pentru a verifica regulatorul de presiune a combustibilului, pompa de combustibil și sonda lambda. Este un pic cam nasol să te confrunți cu o astfel de problemă, dar mă bucur că am primit niște sfaturi utile aici. Mulțumită vouă, acum știu la ce să mă aștept și ce pot spune la garaj. Vă mulțumesc încă o dată și vă voi ține la curent de îndată ce voi avea noutăți.

(Tradus din Germană)