Probleme cu transmisia Honda Crosstour? Verificați aceste semne

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și, de fapt, m-am confruntat cu ceva foarte similar pe Honda Accord 2012 (de asemenea, a avut o problemă cu Civic mea 's). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, schimbarea neregulată a vitezelor și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit că conexiunea cablului de la selectorul de viteze era deteriorată, cauzând un comportament ciudat al transmisiei. Am dus-o la mecanicul meu obișnuit, care a depistat problema destul de repede. Repararea a implicat înlocuirea cablului schimbătorului de viteze și a unor conectori, mi-a costat aproximativ 365 de euro, dar a rezolvat problema complet. Totuși, înainte de a merge la atelier, face vreun zgomot neobișnuit când schimbă? Ați observat dacă este mai rău când motorul este rece sau cald? Primiți vreun cod de eroare specific cu lumina de verificare a motorului? Aceste informații te-ar ajuta să-ți dai seama dacă te confrunți cu aceeași problemă ca și mine. Ar fi bine să o verificați cât mai curând, aceste lucruri nu se rezolvă de la sine și s-ar putea înrăutăți.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A mea are 146811 KM și a fost revizuită luna trecută. Da, am cu siguranță acele zgomote ciudate când schimb vitezele, mai ales când motorul este rece dimineața. Nu am verificat încă codurile de eroare, dar sugestia ta cu privire la cablul de schimbare a vitezelor are mult sens având în vedere simptomele. Voi verifica cu mecanicul meu și îi voi cere să se uite mai atent la conexiunea cablului și la conectori. Mulțumesc și pentru atenționare cu privire la costuri, mă ajută să știu la ce să mă aștept. Mai bine să o repar acum decât să aștept să se înrăutățească!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta cu sfatul inițial. După ce am citit despre zgomotele pe care le auzi, în special în timpul pornirii la rece, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce am avut eu pe Accord. Știi ce e amuzant? Problemele mele au început, de asemenea, să apară imediat după ce am atins marca 145K, iar acele zgomote de dimineață la pornirea la rece au fost exact ceea ce am experimentat. Aceste Honda sunt de obicei blindate, dar ansamblul cablului de schimbare pare a fi un punct de uzură comun în jurul acestui kilometraj. Sfat rapid din experiența mea: când mecanicul meu mi-a reparat-o pe a mea, a observat și că bucșele cablului de schimbare erau destul de uzate. L-am rugat să le înlocuiască și pe acelea cât timp a fost acolo. A costat un pic în plus, dar a meritat din plin pentru schimbarea mai lină a vitezelor. Și sincer, după ce am reparat totul, schimbă din nou ca nouă! Ține-ne la curent cu ce găsește mecanicul tău. Dacă se dovedește a fi cablul de schimbare a vitezelor, la fel ca la mine, vei avea parte de o reparație destul de simplă. Oh, și asigurați-vă că verifică nivelul și starea lichidului de transmisie în timp ce sunt la ea, este întotdeauna bine pentru a exclude elementele de bază!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare! Asta este foarte util despre bucșe, voi menționa cu siguranță asta mecanicului meu. De fapt, este liniștitor să aud că și ale tale au început să se comporte cam la același kilometraj. Mă face să mă simt mai bine știind că este, probabil, doar uzura normală și rupere, mai degrabă decât ceva mai grav. De fapt, am rezervat-o pentru mâine dimineață și mă voi asigura să le cer să verifice atât cablul de schimbare, cât și bucșele pe care le-ai menționat. Foarte inteligent sfat despre verificarea lichidului de transmisie prea, nu s-ar fi gândit la asta! Voi reveni aici imediat ce aflu ce au găsit. Vă mulțumim din nou pentru a lua timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător cu privire la abordarea cu acest lucru!

(Tradus din Engleză)