Probleme de temperatură la VW Arteon semnalează o defecțiune a sistemului de răcire

Ca cineva cu ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu o problemă similară la Passat-ul meu VW 2020. Sistemul de răcire al motorului a prezentat simptome similare, citiri inconstante ale temperaturii și timpuri de încălzire prelungite. După ce l-am dus la service, aceștia au diagnosticat o siguranță a senzorului de temperatură defectă, care cauza citiri eronate și afecta sistemul de management al răcirii motorului. Repararea a fost simplă și a costat 52 €, inclusiv piesele și manopera. Iată pașii de diagnosticare pe care i-a urmat mecanicul: A verificat grila de răcire pentru orice blocaje evidente, A efectuat o scanare completă a sistemului electric, A testat circuitul senzorului de temperatură, A identificat și înlocuit siguranța defectă. Înainte de remediere, eram îngrijorat și de posibilitatea unei blocări a radiatorului sau de probleme mai grave de supraîncălzire a motorului, dar, din fericire, s-a dovedit a fi o problemă electrică simplă. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: Observați probleme reale de supraîncălzire a mașinii sau doar citiri neobișnuite? Temperatura fluctuează în timpul condusului sau numai la încălzire? Ați observat modificări ale consumului de combustibil? Când a fost efectuată ultima întreținere a sistemului de răcire? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi altceva.

(community_translated_from_language)

Mi-am inspectat mașina după 126412 km și am descoperit un termostat defect care cauza probleme similare de citire a temperaturii. Debitul de aer restricționat s-a dovedit a fi legat de acumularea de resturi în sistemul de răcire. Mecanicul a efectuat o spălare completă și a înlocuit termostatul. Costul total al reparației a fost de 320 €. Problemele de supraîncălzire a motorului au fost complet rezolvate după reparație. Temperatura este acum constantă, iar ciclul de încălzire este din nou normal, aproximativ 5 minute pe vreme moderată. Scanarea sistemului a dezvăluit coduri de eroare stocate care indicau termostatul. Merită verificat dacă aveți coduri similare. Simptomele de supraîncălzire a mașinii au dispărut imediat după reparație. Ultima revizie a fost făcută acum 2 luni, fără probleme raportate la acel moment. Problema s-a dezvoltat treptat în ultimele câteva săptămâni.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detalii. Experiența mea cu siguranța a fost doar prima parte a unei probleme similare. După reparația inițială pe care am menționat-o, am început să primesc și coduri legate de termostat în câteva săptămâni. Sistemul de management termic a avut nevoie în cele din urmă de o revizie completă, la fel ca al dumneavoastră. Grilajul radiatorului meu era de fapt parțial înfundat, iar acumularea de resturi afecta performanța întregului sistem de răcire. Reparația finală la Passat-ul meu a inclus: Golirea completă a sistemului de răcire, Înlocuirea termostatului, Curățarea ansamblului grilei de răcire, Senzori de temperatură noi. Totalul a fost de 295 €, puțin mai puțin decât al dumneavoastră, dar destul de apropiat. Problemele de supraîncălzire ale mașinii au dispărut complet după reparația complexă. Ca și în cazul dumneavoastră, motorul meu se încălzește acum corespunzător în aproximativ 5 minute. Lecția principală a fost că aceste probleme de răcire auto au adesea mai multe cauze conectate. Înlocuirea inițială a siguranței a mascat problema subiacentă a termostatului. Aș recomanda cu siguranță oricui are simptome similare să obțină un diagnostic complet al sistemului, mai degrabă decât să repare doar prima problemă găsită.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. Arteon-ul meu funcționează acum perfect după reparații. Debitul de aer restricționat din cauza resturilor și termostatul defect au fost cu siguranță vinovații. Mă bucur să aud că alții au avut experiențe similare și reparații reușite. Pentru oricine caută pe forum mai târziu cu probleme similare de supraîncălzire a mașinii: ruta diagnosticului complet al sistemului merită cu siguranță. Costul inițial de reparație de 320 € a fost rezonabil, având în vedere că a remediat atât problemele sistemului de răcire auto, cât și inconsistențele citirilor de temperatură. Cel mai important lucru a fost să nu ignor apariția treptată a simptomelor. Ceea ce a început ca citiri ciudate ale temperaturii s-ar fi putut transforma într-o supraîncălzire gravă a motorului dacă ar fi fost lăsat necontrolat. Verificările regulate de întreținere ar fi probabil detectat blocajul radiatorului înainte de a deveni o problemă mai mare. Acum îmi urmăresc mult mai atent programul de întreținere. Reparația completă s-a dovedit a fi decizia corectă față de încercarea de reparații parțiale.

(community_translated_from_language)