Am ceva experiență de lucru pe Porsche-uri. Am avut o problemă similară cu 911 Carrera (997) 2012 anul trecut. Inițial am crezut că este vorba de amortizoare, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului senzorului în sistemul de control al înălțimii. Mașina stătea mai jos pe o parte și mersul era foarte instabil. Am dus-o la atelierul meu Porsche de încredere și au diagnosticat problema destul de repede. Au găsit o conexiune deteriorată a cablului la unul dintre senzorii de înălțime. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la aproximativ 155 EUR, în principal pentru diagnosticare și repararea conexiunii. Care este specificația exactă a 991-ului tău? Ai observat dacă este mai jos pe o anumită parte? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe! Și al meu prezintă simptome similare, în special pe partea dreaptă față. Balansul este cel mai vizibil la viteze de autostradă. Tocmai am avut service-ul la 19515 KM și nu au menționat nicio problemă cu suspensia atunci. Destul de îngrijorat că ar putea fi ceva serios, deoarece a devenit mai rău în ultima săptămână. Mă gândesc să verific la dealerul meu local Porsche, dar am vrut să aflu mai întâi părerea comunității. Și da, este de fapt așezat vizibil mai jos pe partea dreaptă, exact ca ceea ce ai descris cu dvs. 997. Încep să cred că ar putea fi aceeași problemă cu senzorul. Mașina ta a făcut și zgomote ciudate când a trecut peste denivelări?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Uitându-mă la ultimul tău răspuns despre partea dreaptă din față fiind afectată, exact așa a început și a mea! Și da, 997 meu a făcut niște zgomote neobișnuite peste denivelări, un fel de sunet ca un clunking. Este destul de interesant că simptomele tale se potrivesc aproape exact cu ceea ce am experimentat eu. Din moment ce ai menționat că s-a înrăutățit în ultima săptămână, ți-aș recomanda cu siguranță să mergi la un control cât mai curând. Nu vreți să riscați să mai deteriorați componentele suspensiei. Când al meu a început să se comporte așa, am încercat inițial să "aștept să treacă", dar asta nu a făcut decât să mă neliniștească și mai mult în legătură cu condusul. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, înainte de a o repara, am observat că ricoșeul era deosebit de grav după ce mașina stătea pe loc peste noapte. Ați observat ceva similar? Problema senzorului la al meu făcea uneori ca sistemul să "uite" setările corecte de înălțime după ce era parcat pentru o vreme. De asemenea, chiar dacă cablul senzorului a fost vinovat în cazul meu, merită să le cereți să facă un diagnostic complet al suspensiei. Mai bine să previi decât să regreți cu aceste mașini, nu? Faptul că nu a fost detectat în timpul reviziei recente la 19515 KM sugerează că ar putea fi o evoluție recentă, ceea ce de fapt are sens cu aceste tipuri de probleme ale senzorilor. Lasă-mă să știu ce spune dealerul atunci când îl verificați. Sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Da, de fapt, acum că ai menționat-o, săriturile sunt cu siguranță mai grave dimineața, după ce mașina a stat peste noapte. Nu am făcut această conexiune înainte. Și ai perfectă dreptate când spui că nu trebuie să aștepți prea mult, tocmai am sunat la dealerul meu Porsche și am obținut o programare pentru marțea viitoare dimineață. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta cu problema cablului senzorului. Mi-a dat un bun punct de plecare pentru a discuta cu tehnicienii și, sincer, mă simt un pic mai ușurat știind că s-ar putea să nu fie ceva super major. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce voi primi diagnosticul. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a ajuta un alt proprietar de Porsche!

(Tradus din Engleză)