Problemele de staționare ale RS3 depistate la supapa IAC defectă

Am avut probleme aproape identice cu RS4 2017 iarna trecută, o configurație a motorului foarte asemănătoare cu a ta. Având ceva experiență cu problemele de control al ralantiului, am crezut inițial că este vorba doar de curățarea corpului de accelerație. Motorul se bloca în timpul încălzirii, prezentând viteze instabile la ralanti. Supapa IAC nu răspundea corespunzător, iar sistemul de admisie a aerului era grav contaminat. După verificarea codurilor de eroare, atelierul a constatat o acumulare semnificativă de carbon în întregul sistem de admisie. Serviciul complet de curățare m-a costat 425 Euro, care a inclus: Curățarea completă a sistemului de admisie a aerului, inspectarea și curățarea supapei IAC, service pentru corpul de accelerație, ștergerea codurilor de eroare și verificarea sistemului Ralantiul motorului este acum perfect stabil, nu mai există probleme de staționare, iar becul de verificare a motorului nu a revenit. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al RS3, Când a fost efectuată ultima revizie a admiterii, Ce coduri de eroare exacte primiți, Bâlbâiala apare doar în timpul încălzirii sau și la temperatura de funcționare Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă o soluție similară ar putea funcționa pentru dvs.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost făcut la 7787 KM. Motorul s-a blocat și mai rău după aceea. După ce am citit despre cazuri similare, se pare că doar curățarea corpului de accelerație de multe ori nu rezolvă cauza principală. Viteza de ralanti continuă să fluctueze de nicăieri. Mecanicul meu tocmai a verificat sistemul de admisie a aerului și a găsit acumulări semnificative care afectează funcționarea supapei de aer. El sugerează o curățare completă a sistemului, plus înlocuirea supapei IAC, deoarece cea actuală prezintă semne de defecțiune electrică. Săptămâna viitoare voi efectua un service complet. Voi actualiza rezultatele.

(community_translated_from_language)

M-am gândit să continui cu acest subiect, deoarece am trecut prin ceva foarte similar cu RS4-ul meu. Mecanicul dvs. are dreptate cu privire la faptul că curățarea corpului de accelerație nu este suficientă, aceasta a fost și greșeala mea inițială. Service-ul complet al sistemului este calea de urmat, mai ales în cazul în care supapa IAC prezintă probleme electrice. Când au început problemele mele de control al ralantiului, chiar și după prima curățare, blocajul motorului a persistat până când am înlocuit supapa IAC. Viteza neregulată a ralantiului a fost un indicator clar al faptului că supapa nu funcționa corect. După înlocuirea completă și curățarea sistemului, îmbunătățirea a fost imediată. Faptul că blocajul dvs. s-a înrăutățit după service ar putea indica faptul că perturbarea acumulărilor a făcut ca funcționarea supapei IAC să fie mai neregulată. Acest lucru corespunde exact cu ceea ce s-a întâmplat în cazul meu, curățarea inițială a înrăutățit temporar lucrurile prin desprinderea resturilor care au sfârșit prin a afecta și mai mult sistemul de control al ralantiului. Pe baza experienței mele, combinarea înlocuirii supapei IAC cu o curățare temeinică a sistemului de admisie ar trebui să vă rezolve problemele de stagnare a motorului. Investiția a meritat în cazul meu, nu mai există ralanti instabil sau lumini de verificare a motorului de peste un an. Aș fi interesat să aflu cum decurge service-ul săptămâna viitoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile detaliate. Actualizare rapidă, a avut serviciul complet făcut ieri și rezultatele sunt impresionante. Ralantiul motorului este în sfârșit stabil și nu mai există deloc probleme de stingere. Repararea finală a inclus: Noua instalare a supapei IAC, curățarea completă a sistemului de admisie a aerului, service pentru corpul accelerației, diagnosticarea sistemului Costul total a ajuns la 890 Euro, inclusiv piese și manoperă. Mult mai bine decât mă așteptam având în vedere problemele pe care le aveam. Ralantiul motorului este perfect lin acum, atât în timpul încălzirii, cât și la temperatura de funcționare. De asemenea, nu se mai aprind lumini de verificare a motorului. Se pare că combinația dintre acumularea de carbon și supapa IAC defectă a fost cu siguranță cauza principală a problemelor mele cu motorul care se bloca. Mă bucur că am optat pentru un service complet și nu doar pentru curățarea corpului obturatorului. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiențele dvs., m-ați ajutat să iau decizia corectă cu privire la această reparație.

(community_translated_from_language)