Problemele semnalizatoarelor de direcție îi afectează pe proprietarii VW T-Cross

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW T-Roc 2020 al meu. Având ceva experiență cu problemele electrice la mașini, inițial m-am gândit că este doar un bec ars. Simptomele erau identice: comportament neregulat al releului intermitent și mesaje de avertizare în bord. După ce am încercat verificări de bază, am dus-o la atelierul meu, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului în apropierea ansamblului indicatorului de direcție față. Repararea a constat în: Scanare completă de diagnosticare, Localizarea conectorului deteriorat al cablajului electric, Înlocuirea conectorului de priză corodat, Testarea tuturor funcțiilor indicatorilor luminoși. Costul total a fost de 95 €, inclusiv manopera și piesele. Repararea a rezolvat complet atât martorul de avertizare, cât și funcționarea neregulată a indicatorului. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Apare problema pe o anumită parte? Sunt afectați atât indicatorii față, cât și cei spate? Problema se întâmplă constant sau intermitent? Ați observat vreo infiltrație de apă în jurul carcaselor lămpilor? Conexiunile defectuoase provoacă adesea aceste probleme la luminile indicatoare, dar diagnosticarea corectă este importantă, deoarece simptome similare pot avea cauze diferite.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost la 95000 km și de atunci a apărut problema. Avertismentul apare doar la semnalizarea de viraj față stânga și pare să se înrăutățească pe timp umed. Înlocuirea becului semnalizării nu a rezolvat problema. Reluarea intermitentă scoate sunete neregulate când se folosește indicatorul stânga și uneori avertismentul apare chiar și atunci când semnalizarea nu este activată. Pe baza experienței dvs. de reparații, bănuiesc că este și o problemă de cablare, mai degrabă decât o simplă componentă de iluminare auto defectă. Partea ciudată este că ambele semnalizări față și spate se aprind încă, dar nu cu o luminozitate constantă. Ar fi o primă etapă bună de diagnosticare examinarea conectorului cablajului electric înainte de a-l duce la atelier?

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii dumneavoastră, aceasta sună exact ca problema de cablare cu care m-am confruntat la T-Roc-ul meu. Simptomele se potrivesc perfect, în special corelația cu condițiile umede și comportamentul neregulat al releului intermitent. Luminozitatea inconsistentă pe care ați menționat-o este un semn clasic al unei conexiuni electrice slabe. În cazul meu, umezeala a pătruns printr-o garnitură degradată și a provocat coroziune la conectorul cablajului electric de lângă ansamblul indicatorului de direcție. Deoarece indicatorii dumneavoastră încă funcționează, dar prezintă aceste probleme, verificarea conectorului cablajului electric este cu siguranță un prim pas inteligent. Căutați în special: Coroziune verde/albă pe pinii conectorului, Izolație deteriorată a firelor, Bornee de conector slăbite sau îndoite, Semne de pătrundere a apei în jurul carcasei conectorului. Cu toate acestea, având în vedere simptomele defecțiunii electrice și relația lor cu umiditatea, vă recomand cu tărie să efectuați o scanare diagnostică adecvată. Repararea mea a început ca o problemă intermitentă similară, dar ar fi putut duce la probleme electrice mai grave dacă ar fi fost lăsată neadresată. Costul reparației pe care v-ați putea aștepta ar trebui să fie similar cu ceea ce am plătit eu (95 €), presupunând că cauza principală este într-adevăr un conector deteriorat. Doar fiți conștienți că, dacă cablajul electric în sine trebuie înlocuit, costurile ar putea fi mai mari. Fiți atenți la orice miros de ardere sau la o defecțiune completă a lămpii de semnalizare, deoarece acestea ar putea indica faptul că problema se agravează și necesită atenție imediată.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre experiența dumneavoastră cu reparația. Având în vedere simptomele descrise, în special legătura cu condițiile umede, sunt acum destul de convins că este o problemă de cablare similară cu a dumneavoastră. Modelul se potrivește cu ceea ce ați întâmpinat, funcționare neregulată a releului intermitent și intensitate inconsistentă a semnalizării. Voi începe prin verificarea conectorului cablajului pentru coroziune și deteriorări cauzate de apă, așa cum s-a sugerat. Faptul că problema se agravează în condiții umede indică puternic o intruziune de umiditate undeva în sistemul electric. Deoarece înlocuirea becului de semnalizare nu a făcut nicio diferență, concentrarea pe cablare este logică. Înainte de a programa o programare la atelier, voi inspecta semnele caracteristice pe care le-ați menționat: Coroziune pe pinii conectorului, Izolație deteriorată a cablurilor, Semne de pătrundere a apei în carcasa conectorului. Costul estimat de reparație de 95 € pare rezonabil dacă este doar conectorul. Voi programa în curând o scanare diagnostic completă, mai ales că avertismentul apare chiar și fără activarea luminii indicator. Este mai bine să se rezolve acum, înainte de a duce la probleme electrice mai extinse. Vă mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mi-a ajutat să restrâng cauza probabilă și m-a salvat de înlocuirea inutilă a mai multor componente de iluminat auto.

(community_translated_from_language)