Proprietarul Mokka EV raportează probleme critice ale sistemului electric

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile (aș spune nivel scăzut spre mediu). De fapt, m-am confruntat cu ceva foarte similar cu Vauxhall Corsa-e 2019 iarna trecută. Am avut aceleași simptome, lumini de avertizare, pâlpâire și pornire slabă. S-a dovedit că bateria auxiliară de 12 V era defectă, nu bateria principală a EV. Am dus-o la magazinul meu obișnuit (Mike's Auto Electric) și au diagnosticat-o destul de repede. Înlocuirea și programarea m-au costat aproximativ 290 €, dar au rezolvat totul. Înainte de a face orice presupuneri, totuși, care este kilometrajul Mokka-ului dvs. și ați observat alte mesaje de avertizare specifice? De asemenea, problema s-a agravat în timp sau a început brusc? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Dacă este vorba de bateria auxiliară, este o soluție destul de simplă, dar necesită cu siguranță instrumente de diagnosticare adecvate pentru a confirma.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 13075 KM și tocmai i-am făcut revizia luna trecută. Problema a început destul de brusc, literalmente în urmă cu doar câteva zile. Nu am observat niciun mesaj de avertizare specific, în afară de cel de defecțiune electrică generală pe care l-am menționat. Este bine de știut despre situația bateriei auxiliare, care de fapt are mult sens având în vedere simptomele mele. Cu siguranță voi verifica asta mai întâi. Ați observat vreun tipar special al pâlpâirii luminilor înainte de a o repara?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că te pot ajuta mai mult. Da, gândindu-mă la situația mea cu Corsa-e, luminile pâlpâitoare aveau de fapt un anumit model. Era cel mai vizibil atunci când foloseam mai multe sisteme electrice în același timp, cum ar fi atunci când aveam încălzirea pornită și aprindeam farurile. Pâlpâirea se agrava în aceste momente. De asemenea, intensitatea pâlpâirii creștea atunci când mașina funcționa la ralanti, comparativ cu atunci când conduceam. Având în vedere că kilometrajul tău este destul de asemănător cu al meu când am avut problema (aveam în jur de 14.000 KM), iar simptomele au început brusc, la fel ca la mine, sunt și mai convins că este vorba de bateria auxiliară. Mai ales că tocmai ai făcut revizia, uneori aceste probleme pot apărea imediat după o revizie dacă bateria era deja pe terminate și s-a descărcat în timpul procedurilor de service. Un test rapid pe care îl puteți încerca, dacă aveți un voltmetru, verificați tensiunea bateriei auxiliare când mașina este oprită. Dacă este sub 12 V, acesta este un indicator destul de bun. Asta am făcut și eu înainte să o duc la service și m-a ajutat să-mi confirm bănuielile. Anunță-mă cum merge, sunt curios să aflu dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Acest lucru este foarte util, în special cu privire la pâlpâirea fiind mai rău în timpul mersului în gol și cu mai multe sisteme care rulează, care este exact ceea ce mă confrunt! Tocmai am verificat tensiunea, așa cum ai sugerat, și arată 11,6 V, ceea ce nu sună prea bine, având în vedere ceea ce spui. Cred că voi merge mai departe și-l rezerva în la dealerul meu local Vauxhall mâine. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici, cel puțin acum pot merge acolo cu o idee destul de bună despre ce problemă ar putea fi, în loc să fiu complet în întuneric. O să vă anunț cu siguranță ce vor găsi când o voi verifica. Vă mulțumim din nou pentru a lua timp pentru a împărtăși experiența ta, a fost foarte liniștitor să știu că altcineva a avut de-a face cu acest lucru și a rezolvat-o fără prea multe probleme!

(Tradus din Engleză)