heinzsturm4
Ștergătoarele VW Polo nu mai funcționează după o vizită recentă la mecanic
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
VW Polo TDI 2000 a suferit o defecțiune completă a ștergătoarelor de parbriz după o vizită recentă la mecanic, generând îngrijorări cu privire la potențiale probleme electrice. Problema a fost identificată ca fiind o coroziune în cablajul electric de lângă coloana de direcție, afectând atât sistemul de ștergătoare, cât și controlul de viteză. Soluțiile sugerate au inclus verificarea conexiunilor electrice, în special în coloana de direcție, înainte de înlocuirea componentelor majore. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare a conexiunilor defecte au rezolvat problema, restabilind funcționalitatea completă a ștergătoarelor și a controlului de viteză.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
heinzsturm4 (community.author)
Wow, asta descrie perfect ce mi s-a întâmplat cu VW Polo-ul meu iarna trecută. Similar, ștergătoarele mi-au cedat complet, lăsându-mă îngrijorat să conduc pe timp umed. Mecanicul a găsit coroziune în cablajul electric de lângă coloana de direcție, ceea ce a afectat atât sistemul de ștergătoare, cât și funcționalitatea tempomatului. Reparatia voastră a rezistat bine de atunci? Ar fi grozav să știu costurile reparației în cazul vostru. În situația mea, atelierul a trebuit să demonteze mai multe componente pentru a accesa zona deteriorată, ceea ce a majorat orele de manoperă.
(community_translated_from_language)
robinfrost4
Cu plăcere raportez că reparația ștergătoarelor mele a rezistat perfect de când a fost reparată anul trecut. Mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă la nivelul coloanei de direcție, similară cu problema ta de la Polo. Costul total a fost de 95 € pentru repararea conexiunii, mult mai ieftin decât înlocuirea întregului motor al ștergătoarelor sau a senzorului de ploaie. Reparația a implicat accesarea ansamblului de semnalizare și curățarea contactelor corodate. De la reparare, atât ștergătoarele, cât și controlul de viteză au funcționat impecabil. Conexiunea cablajului a fost sigilată temeinic pentru a preveni problemele viitoare de umiditate. Accesul corespunzător prin coloana de direcție a fost într-adevăr consumator de timp, dar necesar pentru o reparare de durată. Deteriorarea prin coroziune s-ar fi putut răspândi dacă ar fi fost lăsată necontrolată, afectând potențial mai multe componente electrice în timp. Cel mai important, faptul că am din nou ștergătoare funcționale oferă liniște sufletească pe vreme umedă. Diagnosticarea inițială care a indicat cablajul, mai degrabă decât un motor de ștergătoare defect, a economisit costuri considerabile de înlocuire.
(community_translated_from_language)
heinzsturm4 (community.author)
Mulțumesc, îmi pot încheia acum experiența de reparare a ștergătoarelor! După ce am observat problema, mi-am dus Polo la un mecanic nou, specializat în sisteme electrice VW. Repararea completă a durat aproximativ 3 ore, deoarece a trebuit să demonteze mai multe piese pentru a accesa cablajul din apropierea coloanei de direcție. Nota finală a fost de 220 €, care a inclus curățarea conexiunilor corodate și înlocuirea unei mici secțiuni de cablare deteriorată. De asemenea, au verificat ansamblul semnalizării, deoarece acesta prezenta probleme intermitente. Atât sistemul ștergătoarelor, cât și pilotul automat funcționează acum perfect. Aceasta a fost cu siguranță o experiență mai bună decât cea cu mecanicul meu anterior, care nu a reușit să diagnosticheze corect problema de cablare. A avea din nou ștergătoare funcționale face o diferență atât de mare pentru siguranța la volan, mai ales pe vreme rea. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, un diagnostic electric adecvat de la început poate preveni probleme mai mari pe viitor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
robinfrost4
Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâmpinate la VW Golf TDI 2003 al meu. Ștergătoarele parbrizului au cedat complet, în ciuda faptului că senzorul de ploaie și comenzile păreau normale. După inspecție, problema a fost trasată până la o conexiune deteriorată în coloana de direcție, acolo unde modulul de comandă al ștergătoarelor se conectează la cablajul principal. Ansamblul semnalizării a trebuit demontat pentru a accesa conexiunea. Motorul ștergătoarelor în sine a fost testat și a funcționat corect, dar coroziunea s-a acumulat în conector, întrerupând circuitul. Aceasta nu a fost o reparație rapidă, deoarece accesarea coloanei de direcție a necesitat demontarea parțială a tabloului de bord. Problema se leagă de reparațiile anterioare dacă acestea au fost efectuate în zona coloanei de direcție. Infiltrarea apei la baza parbrizului poate provoca, de asemenea, probleme similare de conexiune în timp. Deși nu este o defecțiune critică din punct de vedere al siguranței, conducerea fără ștergătoare funcționale nu este recomandată. Repararea necesită cunoștințe specializate despre sistemul electric și echipamente de diagnosticare adecvate pentru a verifica funcționarea motorului ștergătoarelor și a modulului de comandă. Pe baza simptomelor, începeți prin a verifica conexiunile electrice înainte de a înlocui componente majore precum motorul ștergătoarelor sau modulul de comandă.
(community_translated_from_language)